2025款問(wèn)界M9相比老款在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了“效率、續(xù)航、加速”三維度的全面進(jìn)階，增程與純電版本均有針對(duì)性升級(jí)。

增程版核心提升在于增程器與續(xù)航的雙重優(yōu)化：1.5T增程器最大功率從老款112kW躍升至118kW，發(fā)電效率同步提升，配合電池容量從42kWh擴(kuò)容至52kWh，CLTC純電續(xù)航從約200km延長(zhǎng)至266-290km，綜合續(xù)航最高達(dá)1474km，長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮進(jìn)一步緩解；前后雙電機(jī)綜合功率達(dá)365kW，零百加速最快4.9秒，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛。純電版則聚焦“強(qiáng)動(dòng)力+快補(bǔ)能”，雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率從老款約300kW提升至390kW，零百加速4.3-4.7秒，同時(shí)引入800V高壓平臺(tái)，最大充電功率320kW，充電5分鐘即可補(bǔ)能150km，30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率大幅領(lǐng)先老款。全系標(biāo)配的空氣懸掛與雙叉臂+多連桿底盤(pán)組合，也讓動(dòng)力輸出的平順性與操控穩(wěn)定性更上一層樓，兼顧了性能與駕乘質(zhì)感。

增程版核心提升在于增程器與續(xù)航的雙重優(yōu)化：1.5T增程器最大功率從老款112kW躍升至118kW，發(fā)電效率同步提升，配合電池容量從42kWh擴(kuò)容至52kWh，CLTC純電續(xù)航從約200km延長(zhǎng)至266-290km，綜合續(xù)航最高達(dá)1474km，長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮進(jìn)一步緩解；前后雙電機(jī)綜合功率達(dá)365kW，零百加速最快4.9秒，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛。純電版則聚焦“強(qiáng)動(dòng)力+快補(bǔ)能”，雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率從老款約300kW提升至390kW，零百加速4.3-4.7秒，同時(shí)引入800V高壓平臺(tái)，最大充電功率320kW，充電5分鐘即可補(bǔ)能150km，30%-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率大幅領(lǐng)先老款。全系標(biāo)配的空氣懸掛與雙叉臂+多連桿底盤(pán)組合，也讓動(dòng)力輸出的平順性與操控穩(wěn)定性更上一層樓，兼顧了性能與駕乘質(zhì)感。

從用戶(hù)實(shí)際場(chǎng)景出發(fā)，2025款問(wèn)界M9的動(dòng)力升級(jí)精準(zhǔn)匹配了不同需求：增程版用戶(hù)既能享受日常純電通勤的靜謐與低成本，又能依托超長(zhǎng)綜合續(xù)航應(yīng)對(duì)跨城自駕；純電版用戶(hù)則可通過(guò)高壓快充技術(shù)，在服務(wù)區(qū)短暫停留即可完成高效補(bǔ)能，徹底擺脫傳統(tǒng)純電車(chē)的補(bǔ)能等待困擾。值得一提的是，增程版與純電版均保留了實(shí)用配置，增程版支持最大6千瓦對(duì)外放電，露營(yíng)時(shí)可輕松供電；純電版的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下也能提供穩(wěn)定牽引力，配合7種駕駛模式切換，無(wú)論是城市通勤還是山路行駛，都能找到適配的動(dòng)力輸出邏輯。

技術(shù)層面的升級(jí)還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)優(yōu)化上，增程器發(fā)電效率的提升直接降低了饋電狀態(tài)下的油耗，WLTC油耗從老款0.88L/100km降至0.62L/100km，進(jìn)一步降低了使用成本；純電版的800V平臺(tái)不僅提升了充電速度，還優(yōu)化了電驅(qū)系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率，讓續(xù)航表現(xiàn)更扎實(shí)。這些升級(jí)并非單一參數(shù)的堆砌，而是從“動(dòng)力輸出-能源管理-補(bǔ)能效率”形成了完整的性能閉環(huán)，讓用戶(hù)在不同使用場(chǎng)景下都能獲得一致的高品質(zhì)體驗(yàn)。

整體來(lái)看，2025款問(wèn)界M9的動(dòng)力升級(jí)并非簡(jiǎn)單的參數(shù)提升，而是圍繞用戶(hù)核心需求的系統(tǒng)性?xún)?yōu)化：增程版通過(guò)“增程器+電池”雙升級(jí)實(shí)現(xiàn)續(xù)航與性能的平衡，純電版依托高壓平臺(tái)與功率提升強(qiáng)化“快與強(qiáng)”的標(biāo)簽，再配合底盤(pán)系統(tǒng)的調(diào)校，讓動(dòng)力性能既滿(mǎn)足駕駛樂(lè)趣，又兼顧實(shí)用場(chǎng)景，真正做到了“性能與體驗(yàn)”的雙重進(jìn)階。