極氪001日常城市通勤每行駛100公里大約需要14.8-19.3度電，具體能耗受車型配置、駕駛習慣、環境溫度及設備使用等因素影響。作為極氪品牌旗下的獵裝轎跑車型，極氪001依托SEA浩瀚架構的800V/900V高壓平臺與高效電驅系統，在能耗控制上展現出技術優勢：官方數據顯示，2025款WE版95kWh四驅版憑借雙電機四驅的高效調控與0.23Cd低風阻設計，百公里電耗低至14.8kWh；而在車流量大、走走停停的城市工況下，若疊加空調、音響等設備使用，綜合電耗可達19.3kWh/100km。此外，不同季節與駕駛模式也會帶來能耗差異——冬季低溫環境下電耗可能升至18kWh以上，夏季36℃高溫時約為15-17kWh，經濟模式則能進一步優化能耗表現。這樣的能耗區間既符合純電車型城市通勤的實際使用場景，也體現了極氪在性能與效率平衡上的設計理念，配合全系標配的熱泵空調與能量回收系統，為用戶帶來兼具低能耗與高舒適性的通勤體驗。

從車型配置維度看，2025款極氪001的電耗表現因驅動形式與電池容量呈現差異化。其中WE版95kWh四驅版以14.8kWh/100km的低電耗成為能耗標桿，這得益于雙電機系統的精準功率分配與0.23Cd超低風阻系數的空氣動力學優化；后驅車型如WE版100kWh版本，雖電耗略升至16.3kWh/100km，但憑借單電機的高效布局實現了750km的CLTC長續航，滿足城市用戶一周一充的補能需求。YOU版與ME版則以15.6kWh/100km的電耗，在四驅性能與能耗效率間達成平衡，其搭載的空氣懸掛與電磁感應懸掛，既能過濾城市路面顛簸，又通過動態調整車身姿態降低行駛阻力。

環境因素對電耗的影響同樣顯著。夏季36℃高溫環境下，開啟空調制冷時電耗約為15-17kWh/100km，而冬季低溫（10-15℃）時，熱泵空調雖能降低制熱能耗，但受電池活性下降影響，綜合電耗仍可能達到18kWh以上；若遭遇北京冬季極端低溫，WE86版實測電耗甚至可達24.6kWh/100km。駕駛習慣的差異也會拉開能耗差距：平穩駕駛、合理利用能量回收的用戶，市區電耗可維持在14-16kWh區間；而頻繁急加速、急剎車的車主，電耗可能升至18-19kWh/100km。此外，L2級駕駛輔助的全速ACC功能，能通過勻速行駛減少不必要的功率輸出，間接降低通勤能耗。

在用戶實際體驗中，極氪001的低能耗轉化為切實的成本優勢。以家充電價0.5元/kWh計算，按最低14.8kWh/100km的電耗，百公里通勤成本僅7.4元，遠低于同級別燃油車；即便是19.3kWh的高能耗場景，成本也不足10元。長續航版本（如750km后驅版）的用戶，若每日通勤50公里，可實現15天補能一次，大幅減少充電頻率。同時，全系標配的無框車門、電動吸合門與杜比全景聲，在保證低能耗的前提下，為城市通勤注入豪華質感；540度全景影像與透明底盤功能，則通過提升停車便利性，進一步適配城市復雜路況。

綜合來看，極氪001的城市通勤電耗區間覆蓋14.8-19.3kWh/100km，既體現了SEA浩瀚架構的技術實力，也通過車型配置的差異化滿足不同用戶需求。從低能耗的技術優化到高續航的實用設計，再到豪華配置的體驗升級，極氪001以“性能與效率平衡”的理念，為城市用戶打造了兼具經濟性與品質感的純電通勤選擇。