華為問界在智能駕駛領域已達到行業領先的高階輔助駕駛水平，其技術實力通過大規模實際道路驗證與復雜場景實測得到充分印證。從數據維度看，華為智能駕駛系統累計行駛超12億公里，自動泊車精準操作突破8100萬次，主動避碰超136.6萬次，龐大的真實場景數據為系統迭代筑牢根基；從核心技術架構與實測能力而言，問界車型搭載的ADS 2.0與3.0系統，憑借激光雷達與毫米波雷達深度融合的感知方案、自研高算力計算平臺，在無保護左轉、施工改道、鬼探頭等復雜城市場景中決策響應迅速，無高精地圖時也能精準判斷車道拓撲，語義理解與場景應對能力已接近經驗豐富的人類老司機；硬件配置上，“雙雷達黃金三角”布局與多傳感器冗余設計，配合持續進化的OTA升級，讓問界的智能駕駛不僅覆蓋高速、城市、泊車全域場景，還能通過場景自學習與影子模式不斷優化，部分老車主更可實現硬件后裝升級，整體智駕體驗處于行業第一梯隊。

不同車型搭載的ADS系統版本，在智能駕駛能力上呈現出階梯式覆蓋的特點。問界M9搭載的ADS 3.0系統，首次采用激光雷達與毫米波雷達深度融合的GOD2.0網絡架構，前向192線激光雷達配合4D成像毫米波雷達構建200米半徑全景動態模型，暴雨天氣目標跟蹤精度超98%，在城市NCA場景中決策響應速度較上代提升40%，面對立體交通、緊急避障等復雜路況時處理流暢；問界新M7 Ultra搭載的ADS 2.0系統，配備192線激光雷達與雙Orin-X芯片，算力達400TOPS，可不依賴高精地圖開啟高階智能駕駛，其城市NOA在北上廣等多地實測中，能完成紅綠燈識別、施工路段繞行等高難度動作，泊車系統還支持VPD代客泊車，狹窄地庫也能遠程一鍵泊入。

即將發布的問界新M7 Pro搭載ADS基礎版，同樣具備NCA智駕領航、智能泊車輔助、AEB主動安全等核心功能，不久前的夏季測試中，問界系列產品在模擬真實用車情境下表現卓越，問界M9和新M7 Ultra在雨夜60-80km/h的主動安全測試中，均能自動降速識別故障車輛并剎停，80km/h條件下新M7 Ultra的LCC還能通過雙閃警示、安全帶預緊配合繞行避免碰撞。截至2024年8月，問界超一半用戶使用智能駕駛系統，智駕總里程超4.4億公里，主動安全避免可能碰撞超40萬次，這些真實用戶數據進一步驗證了其系統的可靠性。

華為問界的智能駕駛還通過持續進化與場景共建，不斷拓展能力邊界。ADS系統支持OTA升級迭代，能結合用戶實際使用場景進行自學習，通過影子模式積累2.5億公里道路訓練數據，預留的V2X通信接口也為未來車路協同打下基礎。部分老車主可通過硬件后裝升級提升智駕能力，這種兼顧現有用戶與未來技術演進的模式，讓問界的智能駕駛不僅停留在當前的領先水平，更具備長期迭代優化的潛力。

整體來看，華為問界的智能駕駛并非單一技術的堆砌，而是從硬件布局、軟件算法到場景數據的全面協同，通過不同版本系統覆蓋不同用戶需求，以大規模實測與用戶數據為支撐，實現了從基礎輔助到高階領航的全域覆蓋，其技術成熟度與場景適應性已在實際應用中得到充分體現，為用戶帶來了更安全、更便捷的智能駕駛體驗。