相比上一代車型，一汽大眾寶來在配置上的升級涵蓋懸掛結構、內飾細節、安全與智能配置以及實用性優化等多個維度，既延續德系品質基因，又精準貼合家用需求。

具體來看，入門款車型通過后懸掛從扭力梁到拖曳臂的結構調整，提升了底盤穩定性與顛簸過濾能力，新增的“黑色+灰色”內飾配色也為座艙注入更細膩的質感；高配車型雖對輔助駕駛級別與部分舒適配置進行調整，但核心安全功能如車道偏離預警、主動剎車等仍保持標配，滿載質量的小幅提升還增強了載物載人的實用性。全系標配的液晶儀表與中控屏組合、完善的車聯網及手機互聯功能，進一步強化了日常使用的便利性，而506L后備廂容積與低至5.44L/100km的WLTC油耗，也延續了其“經濟可靠家用車”的核心定位。

具體來看，入門款車型通過后懸掛從扭力梁到拖曳臂的結構調整，提升了底盤穩定性與顛簸過濾能力，新增的“黑色+灰色”內飾配色也為座艙注入更細膩的質感；高配車型雖對輔助駕駛級別與部分舒適配置進行調整，但核心安全功能如車道偏離預警、主動剎車等仍保持標配，滿載質量的小幅提升還增強了載物載人的實用性。全系標配的液晶儀表與中控屏組合、完善的車聯網及手機互聯功能，進一步強化了日常使用的便利性，而506L后備廂容積與低至5.44L/100km的WLTC油耗，也延續了其“經濟可靠家用車”的核心定位。

動力層面，2026款寶來延續了1.2T與1.5T米勒循環發動機的動力組合，其中1.5T發動機最大功率達160馬力，峰值扭矩250N·m，低轉速區間扭矩輸出充沛，起步加速更順暢，同時WLTC綜合油耗控制在5.44-5.76L/100km，兼顧動力與燃油經濟性。底盤方面，除了懸掛結構的優化，電子助力轉向系統可隨車速自動調整轉向力度，低速行駛時轉向輕盈便于泊車，高速行駛時轉向沉穩提升操控穩定性，為不同駕駛場景提供適配的操控體驗。

內飾與智能配置的升級也頗具亮點。部分車款中控屏從8英寸升級至12英寸，屏幕顯示清晰度與操作流暢度均有提升，集成的智能互聯系統支持衛星導航、導航路況信息顯示及語音識別功能，用戶可通過語音指令控制空調、多媒體等功能，減少駕駛過程中的手動操作。前排充電接口數量增加，配合無線充電功能，滿足多設備同時充電的需求，細節處提升了用車便利性。此外，內飾材質工藝的改進，如軟性材質包裹的中控臺與門板，進一步提升了座艙的觸感與質感。

安全配置上，全系標配前排側氣囊、前后頭部氣簾、車身穩定控制（ESP）、胎壓報警等基礎安全配置，高配車型還保留了主動剎車、車道保持等駕駛輔助功能，為駕乘人員提供全方位的安全保障。車身結構采用承載式設計，缸體與缸蓋均使用鋁合金材質，在保證車身強度的同時實現輕量化，提升燃油經濟性與操控性能。

總體而言，2026款一汽大眾寶來的配置升級并非盲目堆砌，而是圍繞家用需求進行精準優化。通過懸掛調整、內飾細節提升、智能配置完善及安全功能強化，在保持德系品質與經濟實用核心優勢的基礎上，進一步提升了產品競爭力，為消費者帶來更貼合日常使用的駕乘體驗。