奇瑞汽車在同級別競爭中，優勢集中于技術積淀、產品力與全球化布局，劣勢暫未在權威信源中明確提及。

從產品端看，瑞虎8等主力車型憑借1.6T（197馬力）、2.0T同級別領先的動力儲備，搭配倒車影像、360度全景影像、自適應巡航等豐富智能配置，在10萬級價位區間形成高性價比優勢，瑞虎8、艾瑞澤8等車型月銷穩定破萬；新能源領域依托eMD超級混動架構，混動車型銷量增速顯著。市場層面，其出口成績尤為亮眼，2023年出口93.71萬輛，2024年銷量同比增64.6%，2025年以來連續多月出口破十萬輛，1-9月累計銷量超200萬輛，在中東、拉美、東歐等市場深耕出完善的本地化服務體系與用戶基礎。技術上，奇瑞堅持自主研發，傳統動力（發動機、變速箱）與新能源（混動、智能座艙）領域均有深厚積淀，多品牌矩陣（覆蓋主流、高端、年輕智能市場）的協同效應也逐步顯現，這些維度共同構筑了其核心競爭力。

從產品端看，奇瑞的主力車型如瑞虎8系列，憑借1.6T（197馬力）、2.0T同級別領先的動力儲備，搭配倒車影像、360度全景影像、自適應巡航等豐富智能配置，在10萬級價位區間形成了高性價比優勢，瑞虎8、艾瑞澤8等車型月銷穩定破萬；新能源領域依托eMD超級混動架構，混動車型銷量增速顯著，市場反饋熱烈。市場層面，其出口成績尤為亮眼，2023年出口93.71萬輛，2024年銷量同比增64.6%，2025年以來連續多月出口破十萬輛，1-9月累計銷量超200萬輛，在中東、拉美、東歐等市場深耕出完善的本地化服務體系與用戶基礎。技術上，奇瑞堅持自主研發，傳統動力（發動機、變速箱）與新能源（混動、智能座艙）領域均有深厚積淀，多品牌矩陣（覆蓋主流、高端、年輕智能市場）的協同效應也逐步顯現，這些維度共同構筑了其核心競爭力。

具體到細分市場，瑞虎8定位中型SUV，精準切入10萬價位5座市場，其配置和動力表現優于同價位競品，成為家庭用戶的熱門選擇；艾瑞澤8則在轎車領域憑借均衡的產品力占據一席之地。新能源板塊的增長，進一步拓寬了奇瑞的用戶群體，滿足了不同消費需求。多品牌協同方面，奇瑞構建的品牌矩陣覆蓋了不同層級的市場，各品牌定位明確、各司其職，有助于提升整體市場份額。

從行業視角來看，奇瑞的出口優勢不僅體現在銷量數字上，更在于其多年來在海外市場的深耕細作，建立了完善的銷售網絡和服務體系，這為其持續拓展國際市場奠定了堅實基礎。技術層面的自主研發能力，使其在動力系統等核心領域擁有話語權，能夠快速響應市場變化，推出符合消費者需求的產品。

綜合而言，奇瑞汽車在產品力、市場布局和技術研發等方面的優勢，使其在同級別競爭中占據了有利位置。雖然參考資料中未提及明顯劣勢，但隨著汽車市場的快速變化，奇瑞仍需持續創新，以應對日益激烈的競爭環境。