路特斯純電轎車的市場競爭力很強。

首先，路特斯避開了市場開拓的“坑”，實現電動車、燃油車業務解耦，專注中大型以上純電動市場，斥巨資開發 EPA 超跑純電平臺，其品牌戰略具有前瞻性。以路特斯 ELETRE 為例，在首個非完整銷售年銷量就超過奔馳 EQS、寶馬 i7 等相近價位競品。

其次，路特斯產品堅持“性能源自輕量化設計”理念，在不影響車身強度安全前提下實現全面減重，降低電耗提升續航。如即將上市的 EMEYA，通過多種材料和工藝減重，成為同級產品中內外飾使用碳纖維比例最多的。

再者，路特斯杜絕油改電平臺和智能化體驗拉胯的問題，從 0-1 重新設計電動化和智能化方面。智能座艙和智能駕駛硬件配置水平看齊頭部新勢力品牌，綜合智能化體驗與德國同行拉開差距。在造型方面，EMEYA 采用激進的家族設計語言，應用大量空氣動力學設計元素，內飾用料和材質極為考究。動態性能上，實現行業首發空氣動力學五件套提供下壓力，帶來超低風阻和超強操控性能，還搭載行業首創的 6D 底盤主動控制。

此外，路特斯銷量持續增長，在華市場占有率提升，與蔚來達成充換電戰略合作。

但路特斯也面臨一些競爭難點，如宏觀環境沖擊導致超豪華純電市場滲透率低，智能化體驗未與燃油車形成強烈反差。

不過，路特斯發布“路遙超級混電”技術，具備領先性和差異性，智能駕駛也有突出優勢。未來，路特斯有望成為 80 萬+高端純電新能源市場的爆款。