問界M8的底盤優勢集中體現在“全系標配的雙腔空氣懸掛+前雙叉臂/后五連桿的豪華懸掛組合”，配合華為技術調校與智駕協同，在舒適性、操控性和場景適配性上形成了同級別突出的競爭力。

作為定位中大型豪華SUV的車型，問界M8并未將高端底盤配置作為中高配專屬，而是以全系標配的形式下放——前雙叉臂結構天生具備更優的橫向支撐性，能有效抑制高速過彎時的車身側傾；后五連桿懸掛則通過多連桿的獨立控制，減少了路面顛簸向車內的傳遞，尤其優化了后排乘客的乘坐平穩性。而其搭載的雙腔空氣懸掛，相比同級別常見的單腔空懸或機械懸掛，可實現阻尼與高度的更精細調節：舒適模式下能快速過濾細碎顛簸，運動模式則通過收緊懸掛提升操控響應，高低調節還能適配滿載、高速巡航等不同場景需求。同時，華為工程團隊的調校經驗讓底盤與乾崑智駕ADS系統形成協同，比如導航預判路況時自動調整懸掛模式，進一步強化了行駛的協調性與安全性。這種“硬件規格拉滿+智能調校賦能”的組合，既滿足了家庭用戶對舒適性的核心需求，也兼顧了操控穩定性與多場景適配性，在35-45萬價格區間的同級別車型中，構建了差異化的底盤優勢。

作為定位中大型豪華SUV的車型，問界M8并未將高端底盤配置作為中高配專屬，而是以全系標配的形式下放——前雙叉臂結構天生具備更優的橫向支撐性，能有效抑制高速過彎時的車身側傾；后五連桿懸掛則通過多連桿的獨立控制，減少了路面顛簸向車內的傳遞，尤其優化了后排乘客的乘坐平穩性。而其搭載的雙腔空氣懸掛，相比同級別常見的單腔空懸或機械懸掛，可實現阻尼與高度的更精細調節：舒適模式下能快速過濾細碎顛簸，運動模式則通過收緊懸掛提升操控響應，高低調節還能適配滿載、高速巡航等不同場景需求。同時，華為工程團隊的調校經驗讓底盤與乾崑智駕ADS系統形成協同，比如導航預判路況時自動調整懸掛模式，進一步強化了行駛的協調性與安全性。這種“硬件規格拉滿+智能調校賦能”的組合，既滿足了家庭用戶對舒適性的核心需求，也兼顧了操控穩定性與多場景適配性，在35-45萬價格區間的同級別車型中，構建了差異化的底盤優勢。

從用戶實際體驗來看，問界M8的底盤優勢還體現在場景適配的靈活性上。其支持5座/6座的靈活切換，配合空氣懸掛的高度調節，無論是日常通勤、家庭出游還是裝載大件物品，都能通過底盤的動態調整實現更優的乘坐與使用體驗。比如滿載時懸掛可自動升高以保持通過性，高速巡航時則降低車身減少風阻，這種智能適配能力讓家庭用戶的多樣出行需求得到充分滿足。此外，在專業拆解對比中，問界M8的底盤用料也展現出同級別領先的水準，前雙叉臂與后五連桿的結構設計搭配扎實的材質選擇，不僅保證了底盤的耐用性，也為操控與舒適的平衡奠定了基礎。

值得注意的是，問界M8的底盤優勢并非孤立存在，而是與華為的技術生態深度融合。其搭載的鴻蒙OS車機系統可與底盤狀態實時聯動，當導航識別到即將進入顛簸路段時，系統會提前調整空氣懸掛的阻尼模式，讓車輛在通過前就做好準備，這種“智能底盤+智能座艙”的協同體驗，是傳統機械底盤難以實現的。同時，乾崑智駕ADS輔助系統與底盤的一體化控制，進一步提升了行駛的安全性與平順性，比如在自動變道時，底盤懸掛會配合轉向系統調整支撐力度，減少車身晃動，讓智駕過程更穩定。

綜合來看，問界M8的底盤優勢是硬件規格、智能調校與生態協同的三重結合。全系標配的雙腔空氣懸掛與豪華懸掛組合，為其奠定了同級別領先的硬件基礎；華為的技術調校讓底盤性能得到充分釋放，兼顧舒適與操控；而與智駕、座艙系統的聯動，則讓底盤從單純的機械結構升級為智能出行的核心支撐。這種全面且深入的優勢，讓問界M8在中大型SUV市場中，以底盤為突破口形成了獨特的競爭力，也為家庭用戶提供了更優質的出行選擇。