問(wèn)
頻繁緊急制動(dòng)會(huì)影響車輛保險(xiǎn)嗎
頻繁緊急制動(dòng)會(huì)影響車輛保險(xiǎn)。
現(xiàn)在有新一代 UBI 保險(xiǎn)產(chǎn)品,能根據(jù)車輛使用量來(lái)定價(jià)。比如記錄行駛里程、使用頻率、線路規(guī)律、急剎和頻繁變道等駕駛行為,還有車輛健康狀況、環(huán)境數(shù)據(jù)等。
如果經(jīng)常急剎且頻繁變道,事故風(fēng)險(xiǎn)高,保費(fèi)可能就高。
對(duì)于車輛來(lái)說(shuō),頻繁緊急制動(dòng)會(huì)造成多種損害。比如磨損剎車片,縮短其使用壽命;損壞剎車系統(tǒng)零件,影響性能;讓輪胎承受大摩擦力,可能磨損、胎紋斷裂甚至爆胎;增加油耗,因?yàn)榫o急剎車需要更多能量減速;還影響行車安全,易讓駕駛員疲勞。
為應(yīng)對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn),車主應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)。
投保車險(xiǎn)時(shí)要有技巧,比如買足第三者責(zé)任險(xiǎn),把賠償他人損失能力放首位;買足車上人員險(xiǎn)后再買車損險(xiǎn)和三者險(xiǎn)。這樣能應(yīng)對(duì)緊急制動(dòng)或其他情況帶來(lái)的交通意外風(fēng)險(xiǎn),增加自身保障。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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目前國(guó)內(nèi)車展與國(guó)外車展在互動(dòng)層面的核心差異,主要體現(xiàn)在品牌參與的深度、互動(dòng)形式的側(cè)重以及受眾體驗(yàn)的導(dǎo)向三個(gè)維度。從品牌參與來(lái)看,國(guó)外經(jīng)典車展如北美、巴黎車展等,憑借百年積淀吸引全球頂級(jí)品牌以首發(fā)車型、概念車領(lǐng)銜,互動(dòng)圍繞前沿技術(shù)與設(shè)計(jì)理念展
高速救援車輛在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)享有優(yōu)先通行、道路使用、任務(wù)執(zhí)行等特權(quán),部分還能免交過(guò)路費(fèi)。根據(jù)法律規(guī)定,這些特權(quán)具體體現(xiàn)為:救援車輛可不受行駛路線、方向、速度和信號(hào)燈限制,通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口時(shí)可闖紅燈,道路行駛方面能靈活選擇車道,
按救援故障類型計(jì)算的周邊道路救援費(fèi)用并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合故障嚴(yán)重程度、車輛類型、救援路段及距離等多維度因素綜合判定。普通故障如搭電、換備胎等基礎(chǔ)服務(wù),費(fèi)用多集中在百元上下,且基本不按公里計(jì)費(fèi);若遇需拖車的嚴(yán)重故障,收費(fèi)體系則更為復(fù)雜——城區(qū)
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