**中國無人駕駛重卡首秀英國最大港口：技術(shù)出海背后的“雙向奔赴”**

在英國菲力斯杜港的晨曦中，一支由34輛Q-Truck無人駕駛重卡組成的車隊正以毫米級精度完成集裝箱裝卸作業(yè)。這座擁有150年歷史的歐洲第一大港，因中國技術(shù)的注入煥發(fā)出新的活力。2025年11月20日，上海西井科技交付的第二批無人駕駛車輛正式投入運營，標(biāo)志著中國自動駕駛技術(shù)首次在歐洲核心物流樞紐實現(xiàn)規(guī)模化落地。

**從“技術(shù)輸出”到“生態(tài)共建”**

與早期“產(chǎn)品出海”模式不同，西井科技選擇了一條更復(fù)雜的路徑——深度本地化。項目高級項目經(jīng)理Benjamin Gaunt的團隊名稱從“中方技術(shù)支持組”悄然變?yōu)椤爸杏⒙?lián)合運營組”，折射出合作模式的升級。通過300余次場景測試，車輛激光雷達(dá)系統(tǒng)已能精準(zhǔn)識別港口環(huán)境中的海鷗等微小障礙物，并與碼頭TOS系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，日均作業(yè)效率較人工駕駛提升25%。這種“技術(shù)適配+文化融合”的雙軌策略，成為項目成功的關(guān)鍵。

**破解歐洲市場的“信任密碼”**

菲力斯杜港首席執(zhí)行官Clemence Cheng坦言：“自動化不是替代人力，而是創(chuàng)造更安全的作業(yè)環(huán)境。”為此，西井科技在英國建立備件中心與24小時運維團隊，并聯(lián)合當(dāng)?shù)馗咝ｉ_展技術(shù)培訓(xùn)。首批34輛車運營660天零事故的記錄，最終打消了客戶對穩(wěn)定性的疑慮。這種“全生命周期服務(wù)”模式，讓中國技術(shù)從“外來方案”轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨就粱A(chǔ)設(shè)施”。

**全球物流網(wǎng)絡(luò)的“中國節(jié)點”**

目前，西井科技近千臺無人駕駛車輛已覆蓋亞、非、歐、美四大洲港口。在菲力斯杜港，Q-Truck車隊每年可減少約1.2萬噸碳排放，相當(dāng)于種植6萬棵樹。隨著英國子公司籌建計劃的推進(jìn)，中國企業(yè)的角色正從技術(shù)供應(yīng)商升級為智慧物流標(biāo)準(zhǔn)的制定者。

當(dāng)最后一輛Q-Truck完成當(dāng)天的第18次集裝箱轉(zhuǎn)運時，碼頭控制中心的屏幕上亮起綠色提示：“今日任務(wù)100%達(dá)成”。這場橫跨歐亞的技術(shù)協(xié)作，正在重新定義全球物流的效率與可持續(xù)性邊界。