2025款奔馳S480在價格上并無直接優勢，其核心價值在于以略高的定價提供超豪華品牌身份、更長軸距及更極致的后排尊享配置，形成“豪華價值密度”層面的差異化競爭力。

從官方指導價來看，奔馳S級入門價82.8萬低于寶馬7系的88萬與奧迪A8L的88.8萬，而作為邁巴赫S級入門款的S480 4MATIC定價146.8萬，雖高于寶馬740Li xDrive（約100-110萬）與奧迪A8L 55 TFSI quattro（約90-100萬），但憑借3396mm的超長軸距、標配的后排電動調節+通風功能，以及邁巴赫專屬徽標、定制化內飾等身份標識，構建起“超豪華vs豪華”的定位差異。終端市場中，奧迪A8L入門版優惠后跌破80萬更具價格吸引力，寶馬7系則以駕駛樂趣與科技配置見長，而奔馳S級（含邁巴赫）依托深厚品牌光環與后排“移動行宮”體驗，仍穩坐細分市場銷量榜首，其價格邏輯并非絕對低價，而是讓追求尊享感的用戶獲得品牌與配置的雙重滿足。

從核心配置的價值密度來看，邁巴赫S480的“隱性優勢”更為突出。其3.0T L6雙增壓+48V輕混系統可輸出380馬力，0-100km/h加速5.6秒，WLTC油耗8.5L/100km，動力與燃油經濟性在同排量車型中處于均衡水平；而寶馬740Li雖以381馬力的動力參數略占優勢，但后排標配配置需到更高價位的行政型才能覆蓋，奧迪A8L 55 TFSI quattro則需選裝后排通風等功能。邁巴赫S480的12.8英寸OLED中控屏、L2級駕駛輔助、柏林之聲音響等配置為全系標配，無需額外付費選裝，對比同價位寶馬7系、奧迪A8L需“捆綁式”選裝高端配置的情況，其配置完整性更貼合高端用戶對“一步到位”的需求。

品牌定位差異進一步放大了邁巴赫S480的價值感知。作為奔馳旗下超豪華子品牌，邁巴赫的獨立徽標、隱藏式門把手、專屬車身配色等設計，強化了用戶的身份標識感；而寶馬7系主打“駕駛與豪華兼顧”，奧迪A8L側重“科技賦能豪華”，三者針對的用戶群體各有側重。對于追求商務接待與后排尊享體驗的用戶而言，邁巴赫S480的3396mm軸距帶來的腿部空間、可選裝的4座獨立座椅+小桌板，配合香氛系統與64色氛圍燈，構建的“移動辦公+休閑”場景，是寶馬7系、奧迪A8L同價位車型難以比擬的，這種“超豪華體驗”的溢價，讓用戶愿意為略高的價格買單。

綜合來看，2025款邁巴赫S480并非以“低價”取勝，而是通過“超豪華品牌身份+全配置覆蓋+極致后排體驗”的組合，在豪華D級車市場形成差異化競爭力。對比寶馬7系的駕駛屬性、奧迪A8L的科技屬性，邁巴赫S480更精準地擊中了高端用戶對“身份彰顯”與“舒適尊享”的核心需求，其價格優勢本質上是“價值密度”的優勢——以相近或略高的價格，提供超越同級的品牌與配置體驗。