A級車、B級車、C級車的劃分標準主要依據軸距、車身尺寸、排量及市場定位，其中軸距與車身尺寸是核心參考參數。

這一劃分體系最早源于德國汽車界，后被全球市場廣泛采用，雖無絕對統一的嚴格標準，但各級別參數區間相對清晰：A級車（含緊湊型）軸距通常在2.5-2.7米、車長4.3-4.7米，排量以1.0T-1.5T為主，定位家用入門；B級車（中型車）軸距擴展至2.7-2.9米、車長4.7-5.0米，排量覆蓋1.5T-2.0T，兼顧家用與商務需求；C級車（中大型車）則以軸距2.9-3.1米、車長5.0米以上為特征，排量多為2.0T高功率或3.0T，聚焦豪華商務場景。隨著汽車技術發展，部分車型參數可能出現邊緣交叉，但從A級到C級，車輛的空間、動力與豪華程度仍呈現逐步提升的趨勢。

這一劃分體系最早源于德國汽車界，后被全球市場廣泛采用，雖無絕對統一的嚴格標準，但各級別參數區間相對清晰：A級車（含緊湊型）軸距通常在2.5-2.7米、車長4.3-4.7米，排量以1.0T-1.5T為主，定位家用入門；B級車（中型車）軸距擴展至2.7-2.9米、車長4.7-5.0米，排量覆蓋1.5T-2.0T，兼顧家用與商務需求；C級車（中大型車）則以軸距2.9-3.1米、車長5.0米以上為特征，排量多為2.0T高功率或3.0T，聚焦豪華商務場景。隨著汽車技術發展，部分車型參數可能出現邊緣交叉，但從A級到C級，車輛的空間、動力與豪華程度仍呈現逐步提升的趨勢。

以奔馳A級為例，其作為典型的緊湊型A級車，軸距達2789mm，遠超同級別平均水平，配合1.3T渦輪增壓發動機，既滿足日常通勤的動力需求，又通過低至6.0L/100km的WLTC油耗實現經濟性。而奔馳C級作為B級車代表，軸距2954mm、車長4882mm，搭載1.5T/2.0T+48V輕混系統，在動力輸出與燃油效率間取得平衡，同時標配多連桿獨立懸掛與可變轉向比，強化操控穩定性。到了C級車范疇，如奔馳E級等車型，軸距普遍超過3米，車身長度突破5米，排量以3.0T為主，配合空氣懸架、柏林之聲等豪華配置，全方位提升駕乘體驗。

市場定位同樣是劃分級別的關鍵因素。A級車多以10-20萬價格區間觸達家用入門用戶，注重實用性與經濟性；B級車價格升至20-40萬，兼顧家庭出行與商務接待，配置上增加L2級駕駛輔助、智能車機等科技元素；C級車則以40萬以上的價格定位豪華商務，通過高端材質、專屬服務等強化品牌溢價。以奔馳為例，A級以“入門豪華”為標簽，通過64色氛圍燈、MBUX系統等配置傳遞品牌調性；C級則以“豪華中型車標桿”自居，在空間、科技與舒適細節上全面升級，精準覆蓋不同消費層級的需求。

值得注意的是，隨著新能源汽車的發展，傳統排量參數的權重有所降低，部分純電車型通過長軸距設計與智能配置，實現跨級別的體驗升級。但無論動力形式如何變化，軸距、車身尺寸與市場定位仍是區分A、B、C級車的核心邏輯，這一體系既為消費者提供了清晰的選擇框架，也為車企的產品布局提供了參考依據。