預(yù)算10萬以內(nèi)，國產(chǎn)車在配置、空間與動力體驗上的性價比更突出，合資車則在質(zhì)量穩(wěn)定性與保值率上更具優(yōu)勢，目前暫無絕對統(tǒng)一的權(quán)威性價比排行榜，需結(jié)合需求選擇。

從配置維度看，10萬級國產(chǎn)車如吉利帝豪L、艾瑞澤5 PLUS已標配360度全景影像、L2級輔助駕駛、10.25英寸中控屏等智能科技，同價位合資車如大眾朗逸的智能配置基本空白；空間上，國產(chǎn)車型如宋Pro車身長度超4.6米，后排腿部空間更寬裕，契合家庭用戶需求；動力層面，長安UNI-V的1.5T發(fā)動機或比亞迪秦PLUS DM-i的混動系統(tǒng)，能兼顧強勁加速與低油耗。而合資車的核心優(yōu)勢在于技術(shù)沉淀，如豐田1.2T發(fā)動機百公里油耗低至5.8L，3年保值率平均達65%，售后網(wǎng)絡(luò)也更成熟。消費者若側(cè)重科技體驗與空間，可優(yōu)先考慮國產(chǎn)的帝豪L、宋Pro；若在意長期使用成本與品牌口碑，合資的飛度、捷達VS5則更穩(wěn)妥。

從配置維度看，10萬級國產(chǎn)車如吉利帝豪L、艾瑞澤5 PLUS已將360度全景影像、L2級輔助駕駛、10.25英寸中控屏等智能配置納入標配，這些功能在同價位合資車如大眾朗逸上幾乎處于空白狀態(tài)，僅能滿足基礎(chǔ)代步需求。空間設(shè)計上，國產(chǎn)車更貼合國人對大空間的偏好，以宋Pro為例，其車身長度超過4.6米，后排腿部空間經(jīng)過優(yōu)化，即便滿載三名成年人也不會顯得局促，對家庭用戶而言實用性更高；而合資車型如捷達VS5受平臺架構(gòu)限制，后排空間相對緊湊，長時間乘坐易產(chǎn)生疲勞感。動力表現(xiàn)方面，國產(chǎn)車的1.5T渦輪增壓發(fā)動機參數(shù)更亮眼，長安UNI-V的1.5T發(fā)動機可輸出188馬力，零百加速成績優(yōu)于同價位合資車；新能源領(lǐng)域更是國產(chǎn)車的優(yōu)勢賽道，比亞迪秦PLUS DM-i的混動系統(tǒng)虧電油耗低至3.8L/100km，同時零百加速可達7.9秒，兼顧了燃油經(jīng)濟性與動力性能。

合資車的核心競爭力則體現(xiàn)在長期使用的穩(wěn)定性與保值率上。以豐田1.2T發(fā)動機為例，其經(jīng)過多年市場驗證，百公里油耗低至5.8L，且故障率常年控制在0.5%以內(nèi)，日常養(yǎng)護成本更低；大眾、本田等品牌的售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，即便在三四線城市也能便捷找到服務(wù)網(wǎng)點。保值率方面，合資車3年保值率平均可達65%，飛度等熱門車型甚至能超過70%，而國產(chǎn)車3年保值率平均約50%，長期持有后轉(zhuǎn)手損失相對更大。此外，合資車的品牌認知度更高，部分消費者出于對品牌歷史的信任，更傾向于選擇技術(shù)成熟的合資車型。

若消費者更看重智能科技、寬敞空間與強勁動力，10萬級國產(chǎn)車如吉利帝豪L、比亞迪秦PLUS DM-i是更具性價比的選擇，這些車型能提供超越價位的配置體驗；若優(yōu)先考慮長期使用的可靠性、保值率與售后便利性，合資車如飛度、捷達VS5則更穩(wěn)妥，其成熟的技術(shù)與完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能減少用車顧慮。總之，兩者各有側(cè)重，消費者需結(jié)合自身核心需求做出決策。