問(wèn)

特斯拉剎車(chē)失靈是否與軟件系統(tǒng)有關(guān)

特斯拉剎車(chē)失靈可能與軟件系統(tǒng)有關(guān)。

特斯拉所采用的剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)自博世的 iBooster，其硬件系統(tǒng)在多車(chē)型上有應(yīng)用，成熟度較高，硬件出問(wèn)題概率較小。

而軟件系統(tǒng)出問(wèn)題的可能性較大，因其智能化程度高，車(chē)輛組件依賴(lài)行車(chē)電腦，調(diào)度問(wèn)題或?qū)е聞x車(chē)失靈。有案例中特斯拉工作人員稱(chēng)剎車(chē)失靈是軟件問(wèn)題導(dǎo)致助力泵未工作。

還有車(chē)主表示博世剎車(chē)系統(tǒng)接入電傳控信號(hào)時(shí)有 bug，導(dǎo)致剎車(chē)助力泵壓力過(guò)小。

特斯拉的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也存在故障，如操作時(shí)車(chē)機(jī)卡屏，剎車(chē)出現(xiàn)延遲滯后，特斯拉稱(chēng)這可能與最新版本程序有關(guān)。

此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)尚不完善成熟，現(xiàn)階段多為輔助駕駛，不能過(guò)于依賴(lài)。

總之，特斯拉剎車(chē)失靈與軟件系統(tǒng)存在關(guān)聯(lián)的可能性較大，需重視并解決相關(guān)問(wèn)題，保障消費(fèi)者安全。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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