新交規對5座車超載1人（即核載5人實載6人）的處罰與此前相比，核心變化在于扣分規則的調整與罰款金額的細化。此前該情形會直接扣分，而新規下，5座車坐6人屬于超員20%（未達50%），根據2024年新規，駕駛營運客車、校車以外的載客汽車超員20%以上未達50%的，一次記6分，同時面臨罰款處罰；不過部分參考信息顯示，部分地區對超員未超20%的情形不再扣分僅罰款100元，但需注意5座車坐6人已超員20%，因此仍需按超20%以上的標準執行。與舊規直接扣分的方式不同，新規對超員比例的劃分更清晰，處罰力度也根據超載程度進行了細化，同時不同地區在罰款金額上存在細微差異，一般在20元以上200元以下，高速路段的處罰標準可能更為嚴格，會處以記6分、罰款100-200元。需要特別注意的是，超載人數計算包含懷抱中的小孩，即便孩子未單獨占用座位，也會被計入超員人數，這一點與此前一致，但新規在執行層面更強調對超員行為的全面監管，以降低因車輛操控性能下降、制動效果減弱帶來的事故風險。

新規在處罰邏輯上更注重“按比例細化”，而非此前相對籠統的“超員即扣分”模式。此前5座車超1人時，無論超員比例是否達到20%，均直接觸發扣分，但新規明確將超員比例劃分為“未達20%”“20%以上未達50%”等梯度，5座車坐6人剛好觸及20%的臨界線，因此對應“記6分+罰款”的處罰，這種精準劃分讓車主更清晰知曉不同超員程度的后果，也體現了交規對違法行為的“階梯式懲戒”原則。

從罰款金額來看，新規雖未統一全國標準，但相比此前部分地區“一刀切”的罰款額度，如今更強調“地區差異下的合理區間”。參考資料顯示，多數地區對超員20%以上的5座車，罰款金額集中在200元至500元之間，部分高速路段因風險更高，罰款上限可能提升至2000元，而此前部分地區的罰款金額常固定在100元左右，新規通過差異化罰款，突出了“風險越高、處罰越嚴”的導向，尤其是高速場景下的嚴格標準，旨在警示車主重視高速超員的致命風險。

值得關注的是，新規對“超員人數計算”的細節未作調整，但執行力度有所加強。無論是新規還是舊規，懷抱嬰兒均計入超員人數，但此前電子眼因技術限制難以捕捉此類場景，新規實施后，高速交警會在出入口、服務區增加人工檢查頻次，通過“電子監控+現場執法”結合的方式，減少超員行為的“漏網之魚”。這種執行層面的強化，并非處罰標準的變化，而是監管手段的升級，目的是從源頭遏制超員帶來的安全隱患——畢竟超員會壓縮車內安全空間，增加制動距離，一旦發生碰撞，未固定的乘客更易因慣性受傷，這也是交規持續嚴管超員的核心原因。

整體而言，新交規對5座車超1人的處罰調整，既體現了“寬嚴相濟”的原則，也更貼合實際道路安全需求。扣分規則的梯度化、罰款金額的差異化以及執行力度的強化，共同構成了新規的核心變化，其最終目的并非單純增加處罰，而是通過更清晰、更精準的規則，引導車主樹立“按核載人數乘車”的安全意識，從根本上降低超員引發的交通事故風險。