嵐圖夢想家7座油電混合車型的油耗表現整體處于同級別MPV中的優勢水平，具體數值會隨駕駛條件、場景及模式的不同而有所波動。

官方公布的CLTC百公里饋電油耗為5.36升，而實際測試與車主反饋顯示，其油耗區間大致覆蓋5.3升至13.6升/百公里：市區強制純電模式下可實現零油耗，能耗約17.7kwh/100km；中低速或饋電狀態下的高速巡航（如110-115km/h），油耗可低至5.3-5.8升/百公里，部分場景甚至略優于官方數據；若高速行駛速度提升至120km/h以上，油耗會有所上升，大致在7.8-13.6升/百公里之間，這一變化與中高速巡航時發動機直驅更貼合效率需求的技術邏輯相關。

作為一款定位高端的新能源MPV，其油耗優勢不僅依托于1.5T插混系統的技術調校，整車質量優化減重50kg也進一步助力能耗降低；結合235km的純電續航與超1400km的綜合續航能力，該車型既能滿足日常通勤的零油耗需求，也能通過低B狀態油耗（如2026款PHEV鯤鵬Pro的5.41L/100km）為長途出行節省燃油成本，對比同級別燃油MPV約10L/100km的油耗，年油費節省可超50%，切實解決了用戶的能耗焦慮與使用成本顧慮。

官方公布的CLTC百公里饋電油耗為5.36升，而實際測試與車主反饋顯示，其油耗區間大致覆蓋5.3升至13.6升/百公里：市區強制純電模式下可實現零油耗，能耗約17.7kwh/100km；中低速或饋電狀態下的高速巡航（如110-115km/h），油耗可低至5.3-5.8升/百公里，部分場景甚至略優于官方數據；若高速行駛速度提升至120km/h以上，油耗會有所上升，大致在7.8-13.6升/百公里之間，這一變化與中高速巡航時發動機直驅更貼合效率需求的技術邏輯相關。

作為一款定位高端的新能源MPV，其油耗優勢不僅依托于1.5T插混系統的技術調校，整車質量優化減重50kg也進一步助力能耗降低；結合235km的純電續航與超1400km的綜合續航能力，該車型既能滿足日常通勤的零油耗需求，也能通過低B狀態油耗（如2026款PHEV鯤鵬Pro的5.41L/100km）為長途出行節省燃油成本，對比同級別燃油MPV約10L/100km的油耗，年油費節省可超50%，切實解決了用戶的能耗焦慮與使用成本顧慮。

從用戶實際使用場景來看，該車型的能耗表現進一步凸顯實用性：日常通勤若以純電模式為主，235km的純電續航足以覆蓋多數用戶的單日出行需求，完全無需啟動燃油系統；長途出行時，65L的油箱容積配合純電續航，可實現1411km的綜合續航，減少中途補能次數。快充功能更是提升了補能效率，20%-80%的充電時間僅需0.2-0.5小時，適配公共快充樁的特性讓長途補能更便捷。

除了油耗與續航優勢，其空間與底盤配置也為用戶體驗加分。7座車型軸距達3200mm，后備廂容積在常規狀態下為348L，放倒座椅后可擴展至2700L，滿足家庭出行的載物需求；前雙叉臂與后五連桿獨立懸掛的組合，配合部分車型的空氣懸掛與后輪主動轉向，在保障乘坐舒適性的同時，也提升了操控穩定性。

綜合來看，嵐圖夢想家7座油電混合車型通過插混系統的技術優化，實現了能耗與續航的平衡，既兼顧了日常通勤的經濟性，也滿足了長途出行的實用性，在同級別MPV中展現出較強的競爭力。其油耗表現的差異化特征，也為不同使用場景的用戶提供了適配的解決方案，進一步貼合了“零焦慮”的出行理念。