問(wèn)

Momenta以60.1%市占率問(wèn)鼎中國(guó)智駕榜首

**Momenta以60.1%市占率問(wèn)鼎中國(guó)智駕榜首**

2025年,中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)迎來(lái)歷史性拐點(diǎn)。第三方研究機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示,Momenta以60.1%的壓倒性市占率穩(wěn)居行業(yè)首位,遠(yuǎn)超華為Hi模式的29.8%,形成“一超一強(qiáng)”的市場(chǎng)格局。這一成績(jī)的背后,是Momenta獨(dú)創(chuàng)的“飛輪大模型”技術(shù)體系與規(guī)?;慨a(chǎn)能力的雙重突破。

**技術(shù)普惠:從高端專屬到10萬(wàn)級(jí)車型標(biāo)配**

曾被視為豪華車專屬的高階智駕功能,如今正加速下沉至大眾市場(chǎng)。搭載Momenta端到端方案的廣汽豐田鉑智3X,以13.98萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)成為行業(yè)標(biāo)桿。該系統(tǒng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)1700萬(wàn)公里智能駕駛里程、45萬(wàn)次智能泊車操作,并成功避免210萬(wàn)次潛在碰撞。更值得關(guān)注的是,Momenta的“無(wú)高精地圖全國(guó)通行”技術(shù)徹底打破了地域限制,其R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型通過(guò)整合感知與規(guī)劃,可自主應(yīng)對(duì)施工圍擋、無(wú)保護(hù)路口等28類高難度場(chǎng)景。

**賽事驗(yàn)證:從實(shí)驗(yàn)室到真實(shí)路況的硬核實(shí)力**

在第二屆中國(guó)智能輔助駕駛大賽寧波站中,首次參賽的別克至境L7憑借Momenta R6大模型,以全程29公里零接管的表現(xiàn)奪冠。賽事設(shè)置的8個(gè)極端場(chǎng)景(包括暴雨模擬、強(qiáng)光干擾等)和17款競(jìng)品的同臺(tái)競(jìng)技,進(jìn)一步驗(yàn)證了該技術(shù)的領(lǐng)先性。而別克至境L7上市10天斬獲1.2萬(wàn)輛大定的市場(chǎng)表現(xiàn),則從消費(fèi)端佐證了技術(shù)落地的商業(yè)價(jià)值。

**全球化布局:傳統(tǒng)巨頭押注中國(guó)方案**

寶馬宣布將于2026年在新世代iX3上搭載Momenta智駕方案,標(biāo)志著中國(guó)技術(shù)反向輸出國(guó)際市場(chǎng)的開端。目前,Momenta的合作陣營(yíng)已覆蓋本田、日產(chǎn)、奧迪等12家全球車企,量產(chǎn)車型達(dá)26款。其創(chuàng)始人曹旭東透露:“車企定點(diǎn)周期通常需兩年以上,而我們的優(yōu)勢(shì)在于同時(shí)滿足快速迭代與可靠交付。”

業(yè)內(nèi)分析指出,Momenta的領(lǐng)先地位源于“數(shù)據(jù)閉環(huán)+類人決策”的雙引擎:短期記憶模型實(shí)現(xiàn)算法日級(jí)更新,長(zhǎng)期記憶模型沉淀1700萬(wàn)公里真實(shí)路況數(shù)據(jù)。這種“越用越聰明”的飛輪效應(yīng),或?qū)⒗^續(xù)鞏固其2026年的技術(shù)護(hù)城河。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

獲得頂級(jí)道路救援服務(wù),通常需要服務(wù)提供者具備合法資質(zhì)、專業(yè)人員與設(shè)備、高效響應(yīng)能力及良好信譽(yù)等核心條件。首先,合法資質(zhì)是基礎(chǔ),企業(yè)需持有包含道路救援服務(wù)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照,救援車輛需符合上路標(biāo)準(zhǔn),特種救援車輛還需取得特種作業(yè)操作許可證;其次,專業(yè)人
道路救援等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)確實(shí)可能產(chǎn)生額外收費(fèi),具體是否收費(fèi)需結(jié)合救援場(chǎng)景、地區(qū)政策及服務(wù)協(xié)議綜合判斷。高速救援中若因非故障或事故的車主自身原因?qū)е碌却龝r(shí)間延長(zhǎng),部分地區(qū)會(huì)按每小時(shí)50-100元收取等待費(fèi),而車輛因故障或事故停留在主線上的等待通常
不同車型的道路救援技巧差異主要源于驅(qū)動(dòng)類型、變速箱形式、車身尺寸及功能配置等核心特性,需結(jié)合車輛自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選擇適配方案。手動(dòng)擋兩驅(qū)車型拖車時(shí)可靈活選用牽引、托舉或平板拖車,但牽引需控制時(shí)速與距離;自動(dòng)擋兩驅(qū)車型嚴(yán)禁牽引拖車,建議托舉驅(qū)動(dòng)輪
附近高速救援補(bǔ)胎價(jià)格會(huì)受車輛類型影響。車輛類型不同,補(bǔ)胎與救援的操作難度、人力投入及設(shè)備需求存在明顯差異,這些差異直接反映在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上。小型車輛如7座以下客車、2噸以下貨車,輪胎尺寸較小、重量較輕,補(bǔ)胎或更換備胎的流程相對(duì)簡(jiǎn)便,所需人力與工
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家