奇瑞SUV的油耗表現因車型、動力版本及使用場景而異，但整體處于同級別車型中的合理水平，部分車型甚至在燃油經濟性上展現出較強競爭力。從具體車型來看，瑞虎系列作為奇瑞SUV的核心產品線，不同排量與動力組合呈現出清晰的油耗梯度：以瑞虎5x 1.5L自然吸氣車型為例，其高速工況油耗可低至6L/100km，市區不擁堵時約8.5L/100km，綜合油耗穩定在7.8L/100km左右；瑞虎8 1.6T+7DCT版本官方綜合油耗7.4L/100km，車主實際反饋在7.1-10.2L/100km區間浮動，而中型SUV定位的瑞虎8 PLUS 1.6T車型綜合油耗約8.5L/100km，仍保持了與同級別車型相當的水平。新能源車型方面，風云T6憑借1.5T插混系統實現了1.27L/100km的綜合油耗，饋電狀態下也僅4.9L/100km，進一步拓展了奇瑞SUV在低油耗領域的覆蓋。這些數據既體現了奇瑞在發動機技術（如缸內直噴、鋁合金缸體）、輕量化設計及混動系統上的研發成果，也反映出油耗表現會受駕駛習慣、路況等實際使用因素的影響，整體而言，奇瑞SUV能夠在動力輸出與燃油經濟性之間達成較好的平衡，滿足家庭用戶對日常通勤與長途出行的油耗需求。

從技術層面看，奇瑞SUV油耗控制的優勢源于多維度的研發投入。以瑞虎8 PLUS為例，其1.5T發動機配備48V輕混系統，可在起步、低速行駛時輔助動力輸出，減少發動機負荷；1.6T發動機采用缸內直噴技術，能精準控制燃油噴射量與時機，提升燃燒效率，兩款發動機均使用鋁合金缸蓋缸體，有效降低車身自重，進一步優化油耗表現。傳動系統方面，7DCT變速箱的換擋邏輯經過調校，能快速匹配發動機轉速，減少動力損耗，這些技術組合為油耗控制提供了硬件支撐。

實際使用場景中，不同路況與駕駛習慣對油耗的影響較為明顯。以瑞虎5x 1.5L車型為例，高速勻速行駛時，發動機保持在經濟轉速區間，油耗可低至6L/100km；而市區擁堵路段，頻繁啟停會使發動機處于高負荷狀態，油耗可能升至8.5L/100km左右，部分車主反饋市區一公里油費約0.6元，符合緊湊型SUV的日常使用成本預期。中型SUV瑞虎8雖車身尺寸更大，但1.6T版本在綜合路況下的實際油耗仍能維持在8L/100km上下，未因車身重量犧牲過多燃油經濟性。

新能源車型的加入進一步豐富了奇瑞SUV的油耗選擇。風云T6作為插混車型，綜合油耗僅1.27L/100km，饋電狀態下4.9L/100km的油耗也優于傳統燃油車，滿足了用戶對低油耗與長續航的雙重需求。未上市的新款SUV百公里油耗低至6.7L的信息，也顯示出奇瑞在燃油經濟性上的持續優化方向，為消費者提供了更多節油選擇。

綜合來看，奇瑞SUV通過技術創新與車型定位的精準匹配，實現了動力與油耗的平衡。無論是傳統燃油車型還是新能源車型，其油耗表現均處于同級別合理范圍，既能滿足家庭日常通勤的成本控制需求，也能應對長途出行的續航挑戰。對于注重燃油經濟性的消費者而言，奇瑞SUV的油耗表現具備一定的市場競爭力，值得根據自身使用場景進行選擇。