沃爾沃S90的底盤調(diào)校以舒適為核心取向，同時(shí)兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)性能，完美契合中大型豪華車用戶對(duì)“從容駕乘”的需求。作為沃爾沃品牌“以人為中心”理念的落地車型，S90依托前雙叉臂+后多連桿的豪華獨(dú)立懸掛組合，天生具備優(yōu)異的濾震潛力，能有效吸收路面細(xì)碎顛簸；全系可選裝的空氣懸掛更可根據(jù)場(chǎng)景靈活調(diào)節(jié)剛度與高度，低速時(shí)變軟過(guò)濾大顛簸，高速或過(guò)彎時(shí)變硬提供支撐，讓長(zhǎng)途駕駛成為一種享受。其48V輕混系統(tǒng)配合8AT變速箱，換擋平順無(wú)頓挫，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出線性，再加上多層隔音玻璃隔絕外界噪音，共同打造出靜謐舒適的駕乘環(huán)境；而運(yùn)動(dòng)模式下延遲的換擋邏輯、變沉的轉(zhuǎn)向手感，又能為偶爾追求駕駛樂(lè)趣的用戶帶來(lái)足夠的操控反饋，真正實(shí)現(xiàn)了舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡。

從硬件基礎(chǔ)來(lái)看，S90全系搭載的前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，是豪華中大型車的典型配置。雙叉臂結(jié)構(gòu)通過(guò)上下兩個(gè)叉臂分散路面沖擊力，能在過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)的同時(shí)保持車輪定位精準(zhǔn)；多連桿懸掛則通過(guò)多個(gè)連桿的協(xié)同作用，提升車輪貼地性，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，車身不會(huì)出現(xiàn)多余彈跳，后排乘客的乘坐體驗(yàn)尤為平穩(wěn)。而可選裝的空氣懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步放大了舒適優(yōu)勢(shì)——在擁堵城市路段低速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)切換為軟質(zhì)調(diào)校，即便連續(xù)通過(guò)井蓋或修補(bǔ)路面，車內(nèi)人員也幾乎感受不到顛簸；高速巡航時(shí)，懸掛自動(dòng)變硬并降低車身高度，既減少風(fēng)阻，又增強(qiáng)車身穩(wěn)定性，讓長(zhǎng)途駕駛更從容。

動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校同樣服務(wù)于舒適核心。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的組合，在起步階段依靠電機(jī)輔助輸出，避免了傳統(tǒng)燃油車的怠速抖動(dòng)，油門響應(yīng)線性且柔和；8AT變速箱的換擋邏輯偏向平順性，日常駕駛時(shí)幾乎察覺(jué)不到換擋動(dòng)作，即便是急加速時(shí)的降擋也顯得克制，不會(huì)出現(xiàn)突兀的動(dòng)力爆發(fā)。這種調(diào)校在城市早晚高峰的走走停停中尤為實(shí)用，能讓駕駛者和乘客都保持平穩(wěn)的乘坐狀態(tài)。同時(shí)，360N·m的最大扭矩在2000rpm即可全部釋放，低速超車或爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，無(wú)需深踩油門就能獲得足夠的加速力，兼顧了日常駕駛的便捷性。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，舒適感還體現(xiàn)在空間與細(xì)節(jié)配置的協(xié)同。5090mm的車長(zhǎng)與3061mm的軸距，為后排創(chuàng)造了寬敞的腿部空間，身高180cm的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背仍有兩拳以上的距離；全系標(biāo)配的多層隔音玻璃，能有效隔絕外界的胎噪、風(fēng)噪與路噪，高速行駛時(shí)車內(nèi)僅能聽(tīng)到輕微的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)（智雅版配備），進(jìn)一步強(qiáng)化了靜謐性。此外，前排座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)是全系標(biāo)配，智雅版的前排座椅通風(fēng)與按摩功能，能在長(zhǎng)途駕駛時(shí)緩解腰部疲勞；后排獨(dú)立空調(diào)（智遠(yuǎn)及以上版本）與后排座椅加熱/通風(fēng)（智雅版），則讓后排乘客的舒適體驗(yàn)不打折扣，真正做到了“全員舒適”。

品牌“安全+舒適”的理念在S90的底盤調(diào)校中得到了充分體現(xiàn)。沃爾沃并未追求極致的運(yùn)動(dòng)性能，而是通過(guò)懸掛、動(dòng)力、隔音的協(xié)同設(shè)計(jì)，優(yōu)先保障駕乘者的舒適感與安全感。這種調(diào)校風(fēng)格既符合中大型豪華車用戶對(duì)“從容駕乘”的需求，又通過(guò)運(yùn)動(dòng)模式的補(bǔ)充，滿足了偶爾的駕駛樂(lè)趣，最終形成了“以舒適為核心，兼顧運(yùn)動(dòng)”的獨(dú)特底盤性格。