別克至境世家的動(dòng)力系統(tǒng)以“雙能源布局+場景化適配”為核心，覆蓋插電混動(dòng)（PHEV）與純電動(dòng)兩種類型，精準(zhǔn)匹配高端MPV用戶的多元出行需求。

作為基于全新逍遙架構(gòu)打造的高端MPV，它既為注重短途零碳通勤的用戶提供純電車型，又通過插混版本解決長途出行的續(xù)航顧慮——插混版搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，配合40.9kWh磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航與燃油續(xù)航的靈活切換；純電版則提供單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)選擇，單電機(jī)最大功率達(dá)332kW，雙電機(jī)車型進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力性能，匹配大容量磷酸鐵鋰電池，兼顧動(dòng)力輸出與續(xù)航表現(xiàn)。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅延續(xù)了別克MPV家族對(duì)平順性與靜謐性的追求，更通過多能源技術(shù)布局，為商務(wù)差旅、家庭自駕等不同場景提供適配方案，是品牌深耕高端MPV市場、平衡環(huán)保與實(shí)用性的重要體現(xiàn)。

作為基于全新逍遙架構(gòu)打造的高端MPV，它既為注重短途零碳通勤的用戶提供純電車型，又通過插混版本解決長途出行的續(xù)航顧慮——插混版搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同輸出，配合40.9kWh磷酸鐵鋰電池，可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航與燃油續(xù)航的靈活切換；純電版則提供單電機(jī)兩驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)選擇，單電機(jī)最大功率達(dá)332kW，雙電機(jī)車型進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力性能，匹配大容量磷酸鐵鋰電池，兼顧動(dòng)力輸出與續(xù)航表現(xiàn)。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅延續(xù)了別克MPV家族對(duì)平順性與靜謐性的追求，更通過多能源技術(shù)布局，為商務(wù)差旅、家庭自駕等不同場景提供適配方案，是品牌深耕高端MPV市場、平衡環(huán)保與實(shí)用性的重要體現(xiàn)。

從技術(shù)適配性來看，至境世家的動(dòng)力系統(tǒng)充分考慮了MPV車型的結(jié)構(gòu)特性。其動(dòng)力布局圍繞大空間車身進(jìn)行優(yōu)化，在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí)，兼顧車輛的承載能力，契合高端MPV對(duì)乘坐舒適性與實(shí)用性的雙重要求。這種調(diào)校思路延續(xù)了別克MPV家族的舒適化基因，即便在動(dòng)力切換或加速過程中，也能為后排乘客提供靜謐、平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)，符合商務(wù)與家庭用戶對(duì)駕乘品質(zhì)的期待。

在用戶體驗(yàn)層面，這套動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了場景化的精準(zhǔn)適配。純電車型憑借零排放、低噪音的優(yōu)勢，完美滿足城市商務(wù)接送、日常家庭通勤等高頻短途場景，既降低了日常用車成本，又能為乘客營造安靜的車內(nèi)環(huán)境；插混車型則通過油電雙補(bǔ)的模式，解決了長途出行的續(xù)航焦慮，無論是跨城商務(wù)差旅還是全家自駕出游，都能無縫應(yīng)對(duì)不同路況與里程需求，讓用戶無需在環(huán)保與實(shí)用性之間妥協(xié)。

作為別克在高端MPV市場的新布局，至境世家的雙能源動(dòng)力系統(tǒng)不僅展現(xiàn)了品牌對(duì)新能源趨勢的響應(yīng)，更強(qiáng)化了其在細(xì)分市場的差異化競爭力。它以多能源適配為基礎(chǔ)，結(jié)合MPV車型的定位優(yōu)勢，將環(huán)保、實(shí)用與舒適深度融合，為高端用戶提供了兼顧多元需求的出行選擇，也為品牌在新能源時(shí)代的MPV產(chǎn)品矩陣注入了新的活力。