標致508的安全性能表現十分出色，從主動預防到被動防護構建了全維度的安全保障體系。主動安全層面，其梯度化配置覆蓋不同用車場景：頂配與中配車型搭載主動剎車、前方碰撞預警、車道偏離預警等核心功能，頂配更增夜視系統可夜間識別行人與動物，全系標配的車身電子穩定系統（ESP）、剎車輔助（EBA）等基礎電控配置，為駕駛提供底層安全支撐；被動安全上，全系標配6安全氣囊（前排雙氣囊+側氣囊+前后頭部氣簾）與ISO FIX兒童座椅接口，頂配額外配備行人碰撞防護系統，能在碰撞時為車內人員及弱勢道路使用者提供多方位保護。結合高強度車身結構對撞擊能量的吸收分散能力，以及L2級輔助駕駛對駕駛疲勞的緩解作用，這款車的安全性能足以讓駕乘者安心。

從具體車型的配置梯度來看，標致508的安全設計充分考慮了不同預算用戶的需求。以17.87萬的中配馭動旗艦版為例，用戶無需選擇頂配，就能獲得完整的L2級輔助駕駛功能，包括全速自適應巡航、車道居中保持和并線輔助，搭配540度全景影像+透明底盤，無論是高速長途通勤還是城市復雜路段泊車，都能有效減輕駕駛壓力、消除視線盲區。而16.37萬的低配馭控旗艦版，雖然未搭載主動剎車等進階功能，但保留了全系標配的6安全氣囊與車身電子穩定系統，基礎被動安全與電控安全配置齊全，用戶還可根據需求選裝540度全景影像和感知硬件，靈活適配日常用車場景。

在硬件感知層面，不同配置車型的差異也體現了設計的針對性。頂配馭享旗艦版配備19個感知硬件，包括1毫米波雷達、7攝像頭和12超聲波雷達，配合夜視系統，即使在夜間或惡劣天氣下，也能精準識別道路上的行人與動物，提前觸發預警或制動。中配車型則采用14個感知硬件，足以覆蓋日常駕駛的大部分安全需求，這種分級配置既保證了頂配的高端體驗，也讓中低配車型在安全性能上不打折扣。

細節處的安全設計同樣值得關注。全系標配的電子駐車和上坡輔助，避免了溜車風險；頂配與中配車型的全車車窗防夾手功能，能有效防止兒童誤操作導致的夾傷；頂配的內后視鏡自動防眩目功能，可減少夜間后方強光對駕駛員視線的干擾。這些看似細微的配置，實則在日常用車中起到了關鍵的安全防護作用。

東風標致“操控與安全并重”的理念，在508的安全體系中得到了充分體現。多連桿獨立后懸掛與精準的電控系統，配合L2級輔助駕駛的動態干預能力，形成了“主動預防+被動防護”的完整安全閉環。無論是主動規避風險，還是碰撞發生時的能量吸收與人員保護，標致508都通過科學的配置梯度與扎實的技術設計，為不同需求的用戶提供了可靠的安全保障。