特斯拉Model X的基礎(chǔ)售價(jià)不包含全自動(dòng)駕駛功能（FSD），該功能需作為選裝配置額外付費(fèi)。以2026款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版為例，其官方指導(dǎo)價(jià)88.29萬元中僅標(biāo)配L2級(jí)基礎(chǔ)輔助駕駛，涵蓋車道偏離預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用功能，而高階的高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助等L3級(jí)相關(guān)功能，均需通過選裝獲取。這種模塊化配置方式既讓用戶能根據(jù)需求靈活選擇，也依托標(biāo)配的HW 4.0智能駕駛芯片（算力720TOPS）與多攝像頭硬件，為后續(xù)升級(jí)高階自動(dòng)駕駛預(yù)留了充足的硬件基礎(chǔ)，兼顧了購車成本的可控性與智能功能的拓展性。

從核心性能來看，Model X 2026款雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版的產(chǎn)品力并不局限于智能駕駛配置。它搭載前后雙電機(jī)組合，總功率達(dá)442kW（601馬力），官方0-100km/h加速僅需3.9秒，能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)；CLTC純電續(xù)航里程700km，配合250kW的快充功率，1小時(shí)即可完成快充補(bǔ)能，慢充則需10小時(shí)，同時(shí)支持電池預(yù)加熱功能，有效提升了不同環(huán)境下的補(bǔ)能效率。這些三電技術(shù)參數(shù)，既滿足了日常通勤的續(xù)航需求，也兼顧了長途出行的補(bǔ)能便利性。

在駕乘與空間體驗(yàn)上，作為中大型SUV，Model X提供5/6/7座的靈活布局選擇，用戶可根據(jù)家庭或使用場(chǎng)景選裝2+2+2的六座布局或2+3+2的七座布局，后備廂常規(guī)容積1505L，放倒后可擴(kuò)展至2593L，再加上183L的前備廂，儲(chǔ)物能力十分可觀。同時(shí)，車輛標(biāo)配空氣懸掛系統(tǒng)，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合可變轉(zhuǎn)向比和主動(dòng)降噪技術(shù)，能有效過濾路面顛簸，降低行駛噪音，為駕乘者營造出舒適的乘坐環(huán)境。

智能配置方面，Model X延續(xù)了特斯拉極簡(jiǎn)科技的設(shè)計(jì)理念，標(biāo)配17英寸中控觸控屏，集成了車輛大部分控制功能，操作直觀便捷；FOTA整車在線升級(jí)功能可讓車輛持續(xù)獲得功能更新，保持使用體驗(yàn)的新鮮度；電動(dòng)吸合門、隱藏式門把手以及哨兵模式等配置，也進(jìn)一步提升了車輛的科技感與安全性。此外，選裝的后排獨(dú)立座椅還能為后排乘客提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，兼顧了實(shí)用性與豪華感。

總的來說，特斯拉Model X以基礎(chǔ)價(jià)格覆蓋了L2級(jí)輔助駕駛與核心性能配置，通過選裝模式讓用戶自主選擇高階功能，既保證了基礎(chǔ)用車需求的滿足，也為追求智能駕駛體驗(yàn)的用戶提供了升級(jí)空間。其在性能、續(xù)航、空間與智能配置上的均衡表現(xiàn)，加上品牌一貫的科技屬性，使其成為中大型純電SUV市場(chǎng)中兼具實(shí)用性與科技感的選擇。