本田飛度的噪音控制在小型車中處于均衡水平，跑高速時車內噪音屬于同級常規范疇，不會對日常交流造成明顯干擾。作為一款主打實用與性價比的小型車，飛度通過基礎隔音配置與平順動力總成，在靜謐性上實現了符合價位的表現：全系標配的防紫外線/隔熱玻璃可輕微阻隔外界噪音，部分車型的仿皮座椅也能輔助提升車內靜謐感；1.5L i-VTEC發動機搭配CVT變速箱，動力輸出平順且高速轉速穩定在2000-2500rpm，有效減少了發動機轉速波動帶來的噪音。高速行駛時，風噪與胎噪會隨車速提升逐漸明顯，但得益于車身基礎隔音設計與舒適取向的懸掛調校，整體噪音控制在小型車正常水平，兼顧了日常代步的經濟性與駕乘舒適性。

從技術層面來看，飛度的噪音控制依托于多項基礎配置與動力調校的協同作用。全系標配的防紫外線/隔熱玻璃，不僅能阻隔部分外界光線與熱量，其特殊的玻璃材質也對環境噪音有輕微的削弱效果；而潮越版、潮越Max版等中高配車型搭載的仿皮座椅，相比織物座椅在材質密度上更具優勢，能在一定程度上吸收車內細碎噪音，間接提升靜謐性。動力系統方面，1.5L直列四缸i-VTEC發動機與CVT無級變速箱的組合，是噪音控制的核心支撐——發動機本身的運轉特性偏向平順，CVT變速箱則通過無級變速的結構，避免了換擋時的轉速驟升驟降，即便是高速行駛至120km/h，發動機轉速也能穩定在較低區間，不會出現明顯的嘶吼聲，有效降低了動力總成帶來的噪音干擾。

高速行駛時，飛度的噪音來源主要集中在風噪、胎噪與發動機噪音三個維度，且均處于小型車的常規水平。風噪方面，由于飛度定位小型車，車身尺寸緊湊（軸距2530mm，車高1537-1567mm），高速行駛時氣流劃過車身的聲音會隨車速提升逐漸明顯，但防紫外線玻璃的存在能輕微緩解這一問題；胎噪則與輪胎規格相關，全系采用的185/60 R15或185/60 R16窄胎設計，在鋪裝路面行駛時胎噪表現中規中矩，僅在非鋪裝路面會略有增加；發動機噪音雖會隨車速提升有所感知，但CVT變速箱維持的穩定轉速，讓噪音始終保持在細膩、不突兀的狀態，不會對車內人員的正常交流造成干擾。此外，前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式半獨立懸掛的調校偏向家用舒適，能過濾掉部分路面顛簸帶來的震動噪音，進一步優化了高速駕乘體驗。

作為一款主打實用與性價比的小型車，飛度的噪音控制并未追求越級表現，而是圍繞“平民超跑”的定位，在有限成本內實現了均衡的靜謐性。其指導價8.68-10.88萬的價格區間，搭配三年或10萬公里的質保政策，在兼顧經濟性與可靠性的同時，也通過基礎隔音配置與平順動力總成，為用戶提供了符合預期的駕乘環境。無論是日常通勤還是高速出行，飛度的噪音表現都能滿足家用代步的需求，不會成為影響用車體驗的短板。

整體而言，本田飛度的噪音控制是基于小型車定位的務實設計，它沒有堆砌復雜的隔音材料，而是通過基礎配置優化與動力調校，在成本與體驗之間找到了平衡。高速行駛時的噪音雖會隨車速提升有所感知，但始終處于同級正常水平，不會干擾日常使用；結合其高性價比與可靠耐用的優勢，飛度的靜謐性表現完全匹配其家用代步的核心定位，是一款兼顧實用性與駕乘舒適性的小型車選擇。