紅旗汽車在新能源領域已構建起“技術平臺為基、產品矩陣覆蓋、全球市場拓展”的立體化規劃與布局。從技術底層來看，紅旗依托天工純電平臺、九章智能平臺及鴻鵠混動平臺三大核心架構，覆蓋純電、混動等多元技術路線：天工平臺與九章平臺合力打造的天工08，集成十重電池安全防護體系并完成“珠穆朗瑪”計劃測試，近期將開啟預售；鴻鵠混動平臺則覆蓋A級到C+級車型，主打低油耗與耐低溫性能，已落地H5 PHEV等產品。車型布局上，紅旗既推出了EH7、E202等已上市車型，也規劃了E001、E702及2025年將陸續發布的B級純電轎車、SUV等新品，同時通過天工08填補中大型SUV細分空白，延伸價格帶至更廣闊消費層級；海外市場方面，EH7與天工08已登陸約旦，精準覆蓋商務與家庭用戶需求。此外，紅旗還明確“兩個全部一個停止”政策，將技術與產能資源向新能源傾斜，未來五年計劃投入1200億元攻克983項核心技術，2025年1月“紅旗1號”AI芯片也將正式點亮，以持續的研發投入夯實新能源賽道競爭力。

在技術創新層面，紅旗的自研能力持續突破。電驅領域，EH7搭載的超高轉速電機在效率與防過熱性能上表現領先，雙電機高配版百公里加速僅3.5秒，剎車距離35.3米，動力與操控性兼具；電池技術方面，低溫電芯技術有效解決冬季續航衰減與充電難題，六面立體絕緣防護進一步提升安全性能，EH7還預留了換電模式接口，為用戶提供靈活補能選擇。智能座艙領域，紅旗與億咖通合作定制紅旗OS軟件生態，結合九章智能平臺的技術支撐，實現車機系統的流暢交互與功能拓展。

產品矩陣的細化布局是紅旗新能源戰略的核心。已上市的EH7作為首款新能源戰略車型，官方定價穩健且讓利幅度大，實際進入17萬元區間并提供終身服務，精準觸達主流消費群體；今年五月推出的電動SUV E202，進一步豐富了純電SUV產品線?；贔MEs超級架構規劃的E001、E202、E702等車型，將覆蓋不同細分市場需求。鴻鵠混動平臺下的H5 PHEV已上市，其橫置平臺主打B級、C級車的低油耗與高動力，縱置平臺配備后輪轉向、主動懸架等先進技術，越野子平臺則聚焦強越野能力，2025上海車展亮相的越野車將基于該平臺打造，滿足多元化出行場景。

全球市場拓展方面，紅旗新能源車型加速“出?！薄?025年5月在約旦安曼舉行EH7及天工08上市活動，標志著紅旗在中東新能源領域的全新布局，兩款車型精準覆蓋商務精英與家庭用戶，助力紅旗在當地豪華品牌銷量提升。國內市場上，天工08近期將在廣州車展預售、12月中旬上市，2025年還將有兩款基于天工與九章平臺的車型陸續發布，持續完善產品序列。

總結來看，紅旗新能源戰略以技術平臺為核心支撐，通過多元產品矩陣覆蓋不同消費需求，同時加快全球市場布局，未來五年的1200億元研發投入與“紅旗1號”AI芯片的落地，將進一步強化其在新能源賽道的競爭力，推動品牌向電動化、智能化全面轉型。