東風(fēng)風(fēng)行雷霆630km版本的官方續(xù)航具備硬件與技術(shù)支撐，冬季續(xù)航折扣根據(jù)電池類型與環(huán)境溫度有所不同。

從硬件基礎(chǔ)來看，630km版本（630 Pro/Pro+/Ultra）搭載欣旺達85.9kWh三元鋰電池，配合150kW永磁同步電機與14.3kWh/100km的低電耗，CLTC工況下的續(xù)航參數(shù)與電池容量、電耗水平匹配度合理，具備實現(xiàn)630km續(xù)航的客觀條件。冬季續(xù)航方面，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能可提升低溫電池活性，630km三元鋰版本在-10℃左右環(huán)境下續(xù)航折扣約70%-75%，若配備熱泵空調(diào)還能多保留5%-10%續(xù)航；430km/410km磷酸鐵鋰版本因電池特性，冬季折扣約65%-70%，整體衰減幅度處于純電SUV的合理區(qū)間。

從硬件基礎(chǔ)來看，630km版本（630 Pro/Pro+/Ultra）搭載欣旺達85.9kWh三元鋰電池，配合150kW永磁同步電機與14.3kWh/100km的低電耗，CLTC工況下的續(xù)航參數(shù)與電池容量、電耗水平匹配度合理，具備實現(xiàn)630km續(xù)航的客觀條件。冬季續(xù)航方面，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能可提升低溫電池活性，630km三元鋰版本在-10℃左右環(huán)境下續(xù)航折扣約70%-75%，若配備熱泵空調(diào)還能多保留5%-10%續(xù)航；430km/410km磷酸鐵鋰版本因電池特性，冬季折扣約65%-70%，整體衰減幅度處于純電SUV的合理區(qū)間。

實際駕駛場景中，常溫環(huán)境下若采用經(jīng)濟模式+動能回收，630km版本實際續(xù)航可達官方的80%-90%，約500-570km；430km版本可達75%-85%，約320-365km。補能便利性上，全系支持快充，最快0.5小時充至80%，630km版本快充10分鐘可補充80-100km續(xù)航，緩解冬季補能焦慮。

技術(shù)層面，華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)實現(xiàn)多系統(tǒng)一體化熱管理，讓整車在-18℃以下環(huán)境仍能穩(wěn)定運行，通過2022 CCPC極寒挑戰(zhàn)賽驗證，低溫下續(xù)航達成率≥50%。高效EHB能量回收系統(tǒng)配合三合一電機，單踏板模式可提升續(xù)航最高30%，進一步優(yōu)化實際續(xù)航表現(xiàn)。

東風(fēng)風(fēng)行雷霆以“務(wù)實電動化”理念，覆蓋9.98-22.99萬價格區(qū)間，入門款兼顧性價比，長續(xù)航款18.99萬起滿足實用需求。全系標(biāo)配電池預(yù)加熱，部分車型配熱泵空調(diào)，既保障冬季續(xù)航，又體現(xiàn)對用戶核心痛點的針對性解決，為純電SUV市場提供了均衡選擇。