**廣汽戰略調整：關閉洛杉磯設計中心聚焦歐洲市場**

2025年11月29日，廣汽集團洛杉磯前瞻設計中心正式停止運營，結束了其7年的使命。這一決定由中心負責人Pontus Fontaeus通過行業媒體確認，標志著廣汽全球化戰略的一次重要轉向。盡管洛杉磯中心曾產出多款獲獎概念車，如ENTRANZE、ENO.146等，并為昊鉑HL等量產車提供設計靈感，但其成果始終未能大規模落地。相比之下，2022年成立的米蘭前瞻設計中心已展現出更強的協同效率，不僅誕生了AION UT等量產車型，還在國際獎項中屢獲認可。

**戰略重心向歐洲傾斜**

廣汽集團首席設計官張帆表示，此次調整是應對國際局勢與市場變化的主動選擇。米蘭中心憑借地理與文化優勢，更精準地捕捉歐洲設計趨勢，同時通過云端協同平臺與廣州總部高效聯動。這一布局也反映了中國車企海外研發模式的升級——從早期的技術引進轉向整合創新資源。洛杉磯中心的關閉并非孤立事件，廣汽在美國的硅谷、底特律研發中心未來也可能面臨重組。

**本土設計能力崛起背后的邏輯**

20年前，中國汽車設計依賴仿制與海外團隊，如今已形成從概念到量產的完整體系。電動化與智能化的技術變革，進一步加速了本土團隊的創新節奏。張帆強調，海外中心的核心價值已從“造型輸出”轉變為“創新傳感器”，需融合人機交互、用戶研究等多學科人才。洛杉磯團隊的局限性在于未能深度對接中國市場需求，而米蘭團隊則通過本土化研究更高效地反哺全球項目。

**行業啟示：全球化2.0時代**

廣汽的調整引發了對中國車企海外研發模式的重新思考。關閉洛杉磯中心并非收縮信號，而是資源再平衡。隨著歐洲市場對電動車的需求增長，以及中國設計話語權的提升，聚焦高潛力區域成為理性選擇。未來，海外設計中心將更強調“精準投入”，而非規模擴張。正如業內人士所言：“這不是退場，而是換道。”