**11月車市銷量榜：鴻蒙智行暴漲95%首入前十，吉利逆勢領漲**

在整體乘用車市場同比下滑的背景下，2025年11月銷量數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出兩極分化的格局。全國乘用車零售量達222.5萬輛，同比下降8.1%，但新能源車滲透率攀升至59.3%，成為穩(wěn)定市場的核心力量。其中，鴻蒙智行以95.2%的同比增速首次躋身廠商銷量前十，吉利汽車則以23.5%的增幅成為主流品牌中的領跑者，而傳統(tǒng)合資陣營持續(xù)承壓，市場份額進一步萎縮。

**新能源與燃油車分化加劇**

11月新能源乘用車零售132.1萬輛，同比增長4.2%，占整體市場的近六成。純電動車型表現(xiàn)尤為突出，同比增長9.2%，而增程式與插混車型則分別下滑4.3%和2.8%。政策驅動效應顯著：以舊換新補貼雖在年末收緊，但新能源免征購置稅等普惠政策仍支撐需求。反觀燃油車，零售量僅90萬輛，同比驟降22%，市場份額跌破40%。

**自主品牌主導，鴻蒙智行成最大黑馬**

自主品牌零售份額達67%，同比提升3個百分點。除比亞迪受高基數(shù)影響銷量下滑26.5%外，頭部自主車企表現(xiàn)亮眼：吉利汽車以26.8萬輛銷量領漲主流陣營；長城汽車同比增長4.57%；奇瑞、長安分別以11.7萬和10.7萬輛穩(wěn)居前五。值得注意的是，鴻蒙智行憑借8.2萬輛的銷量和95.2%的增速首次沖入前十，其智能網(wǎng)聯(lián)技術優(yōu)勢逐步轉化為市場競爭力。

**合資陣營全線收縮，豪華車環(huán)比回暖**

主流合資品牌零售49萬輛，同比下滑19%，上汽大眾、一汽豐田等跌幅均超20%。特斯拉中國銷量7.3萬輛，同比微降0.5%，但仍守住第九席位。豪華車市場環(huán)比增長31%，但同比仍下降7%，顯示消費升級需求在年末有所釋放。

**結構性調整背后的行業(yè)趨勢**

1-11月累計數(shù)據(jù)顯示，新能源車零售1147.2萬輛，同比增長19.6%，遠超行業(yè)6.1%的整體增速。出口成為新增長點，新能源乘用車11月出口28.4萬輛，同比激增243.3%，占出口總量的47.3%。分析指出，隨著“反內卷”政策遏制價格戰(zhàn)，車企競爭轉向技術和服務，智能化、全球化將成為下一階段的關鍵戰(zhàn)場。