**中國近半首購族轉向純電：47%消費者首選電動車**

2025年中國新能源汽車市場迎來歷史性拐點。最新調查顯示，47%的潛在首次購車者計劃選擇純電動汽車，較年初的25%實現近翻倍增長。這一數據折射出技術迭代與基建完善正系統性重塑消費決策，而頭部企業的技術競速進一步加速市場轉向。

**技術突破消弭續航焦慮**

續航與補能效率曾長期制約純電車型普及，但高壓快充技術的突破正在改寫規則。比亞迪最新車型支持充電5分鐘續航400公里，寧德時代神行電池更將這一指標提升至520公里，相當于北京至濟南的城際通勤距離。行業分析師指出，超快充技術使電動車補能效率逼近燃油車，直接推動消費者心理閾值突破。

值得注意的是，技術路線分化形成互補優勢。寧德時代憑借三元鋰電池在能量密度（255Wh/kg）和低溫性能（-20℃續航保持率50%）上領先，而比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池以3000次循環壽命和零自燃紀錄樹立安全標桿。這種“雙軌創新”為消費者提供了差異化選擇，覆蓋從經濟型到高端市場的全場景需求。

**基建擴張與政策驅動形成合力**

消費意愿躍升的背后是充電網絡的快速鋪開。中國政府計劃到2027年將全國充電設施總量提升至2800萬臺，較當前增長超50%。此舉不僅緩解“充電難”痛點，更通過基建先行策略對沖補貼退坡影響——2025年新能源汽車銷量占比預計首破50%，其中純電車型占比超四分之一。

市場結構亦呈現新特征：現有車主群體中，52%表示下一輛車將選擇純電車型，較年初增長18個百分點。這表明早期用戶的正向體驗正在形成口碑效應，而首購族與增購族的雙重驅動，標志著電動化從政策導向轉入市場自發增長階段。

**區域滲透差異挑戰待解**

盡管趨勢明朗，城鄉市場分化仍存隱憂。一線城市因充電網絡密集、牌照政策傾斜，純電滲透率已超40%，但中小城鎮配套滯后導致普及度不足20%。分析師警告，若基建資源分配不均，可能加劇市場割裂。對此，頭部企業正通過技術下沉破局：寧德時代鈉離子電池方案將混動車型成本降低30%，比亞迪計劃2026年推出面向縣域市場的10萬元級快充車型。

這場由技術、基建與消費心態共同推動的變革，正在重構全球最大汽車市場的競爭邏輯。當近半數中國消費者將純電作為首購選擇時，一個告別燃油依賴的新出行時代已觸手可及。