日內瓦車展現場，極氪7X的展臺前圍滿了歐洲消費者，其中幾位瑞士車主正用手機查詢國內購車攻略——他們發現，這款全系標配激光雷達的中型SUV在國內起售價僅22.99萬元，而荷蘭單電機后驅版的起售價約43.89萬元，幾乎是國內價格的兩倍。這種懸殊的定價差，讓不少歐洲消費者動了“跨國購車”的念頭。

極氪7X自登陸荷蘭、瑞典和挪威市場后，憑借0.247的超低風阻系數、780km的CLTC續航以及車頂布局的126線激光雷達（探測距離達200m）迅速圈粉。歐洲版車型搭載的508TOPS芯片算力、2160W杜比全景聲音響等配置，與國內2025款長續航后驅智駕版（100kWh）基本一致，但價格卻高出近20萬元。“國內24.99萬就能買到雙叉臂+五連桿底盤、前排座椅通風按摩的版本，歐洲同等配置要貴一倍，太劃算了。”專程從蘇黎世趕來的車主馬克說。

這種定價差異背后，是極氪對中國市場的“誠意傾斜”。國內版本不僅標配AR-HUD、540度全景影像，還提供選裝后排液晶屏、車載冰箱等個性化配置，而歐洲版部分舒適功能需額外付費。此外，國內800V高壓平臺支持0.25小時快充至80%，CLTC續航覆蓋605-780km，完全滿足日常通勤需求。

目前，極氪7X在歐洲市場采用“直營+代理”模式，交付周期約3-4個月，而國內用戶下單后最快2周即可提車。隨著跨國購車需求升溫，極氪官方表示將優化歐洲服務網絡，但暫時未調整區域定價策略。這場“價格倒掛”風波，也讓更多人看到中國新能源汽車在全球市場的性價比優勢。