30萬左右的SUV中，比亞迪宋DM、斯巴魯森林人、福特撼路者、大眾途岳、榮威RX8及智己LS9的四驅系統各有優勢，能滿足不同場景的需求。比亞迪宋DM憑借全時電動四驅實現4.9秒破百的強勁動力，兼顧性能與安全配置；斯巴魯森林人以進口身份搭載水平對置發動機，其四驅系統可靈活調整前后橋動力分配，越野脫困能力突出；福特撼路者的全時四驅配合多種駕駛模式，終端優惠后性價比進一步提升；大眾途岳依托MQB平臺，全時四驅系統增強了駕駛穩定性與輕度越野能力；榮威RX8作為硬派SUV，非承載式車身搭配全時四驅，AUTO模式下動力分配合理，打滑時可快速切換模式脫困；智己LS9全系標配四驅，結合大六座布局與“恒星超級增程”系統，在兼顧家用舒適性的同時，低溫適應性與行駛穩定性表現優異。這些車型的四驅系統從電動化、機械性能到場景適配性均有亮點，可根據越野需求、動力偏好或家用場景進行選擇。

從場景適配性來看，斯巴魯森林人的四驅系統尤為適合冬季冰雪路況。其搭載的ACT-4全時四驅系統，日常行駛時前后動力分配保持在90:10至60:40的區間，起步或加速時會動態調整扭矩，維持車身穩定；開啟XMODE模式后，后橋驅動力可增加25%，配合水平對置發動機的低重心優勢，即便在積雪或結冰路面也能有效減少打滑。相比之下，智己LS9的四驅系統更偏向家用場景，它依托“恒星超級增程”系統，在低溫環境下仍能保持穩定的動力輸出，配合大六座布局的舒適配置，滿足家庭冬季長途出行需求的同時，四驅系統持續提供抓地力，降低濕滑路面的行駛風險。

機械結構與動力形式的差異，讓各車型的四驅表現各有側重。比亞迪宋DM的全時電動四驅通過電機直接驅動四輪，動力響應速度比傳統機械四驅更快，4.9秒破百的加速成績既體現了性能優勢，也讓日常超車或復雜路況下的動力輸出更直接；榮威RX8的非承載式車身則為四驅系統提供了更穩固的基礎，硬派結構配合全時四驅，在輕度越野場景中，面對坑洼或碎石路時，車身剛性與動力分配的協同性更好，AUTO模式下無需手動干預即可完成動力調整。

技術細節的優化進一步提升了四驅系統的實用性。福特撼路者的多種駕駛模式覆蓋了公路、雪地、沙地等場景，駕駛員可根據路況一鍵切換，四驅系統會針對性調整動力分配邏輯；大眾途岳基于MQB平臺的全時四驅，與底盤調校形成聯動，高速行駛時能增強車身循跡性，過彎時減少側傾，兼顧城市通勤與周末郊外輕度越野的需求。值得注意的是，冬季冰雪路面行駛時，無論選擇哪款車型，更換冬季胎都能進一步放大四驅系統的優勢，提升抓地力與安全性。

綜合來看，30萬左右SUV的四驅系統已形成多元化布局：電動四驅側重性能與響應，機械四驅偏向越野與穩定，增程式四驅兼顧家用與適應性。消費者在選擇時，可結合自身核心需求——注重性能與科技感可關注電動四驅車型，偏愛越野與復雜路況可選擇硬派機械四驅，重視家庭舒適與多場景適配則可考慮增程式或全時四驅的家用SUV，從而找到最契合自身使用場景的車型。