三十萬左右的純電車中，智能駕駛輔助系統出色的車型包括特斯拉Model Y、Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7、蔚來ET5/ET7、零跑C01、哪吒S、威馬M7、極氪001、阿維塔12、理想L8及嵐圖FREE+等。這些車型在智能駕駛領域各有優勢：特斯拉憑借成熟的Autopilot功能在高速場景表現亮眼；蔚來ET5/ET7依托強大硬件實現多場景覆蓋；小鵬P7的城市NGP可應對復雜城市路況；極氪001搭載雙NVIDIA Orin-X芯片，算力達508TOPS，浩瀚智駕2.0在高速、城市領航及智能泊車方面表現突出；阿維塔12采用華為ADS 2.0系統，優化智能駕駛體驗；比亞迪漢EV的DiPilot系統兼顧日常需求與性價比；理想L8以高算力和激光雷達為核心硬件支撐；嵐圖FREE+搭載華為ADS 4.0系統，智駕能力同樣出色。消費者可根據自身對場景覆蓋、硬件配置或功能成熟度的偏好，結合官方信息與權威評測綜合選擇。

特斯拉Model Y的Autopilot系統經過大量實際道路數據訓練，在高速巡航、自動跟車及車道保持等場景中表現穩定，能有效降低長途駕駛的疲勞感；Model 3則搭載多項智能駕駛相關技術，其輔助功能的響應速度與精準度在同價位車型中處于前列。比亞迪漢EV的DiPilot系統雖未追求極致硬件配置，但憑借實用的功能組合，如自適應巡航、車道居中保持等，可滿足日常通勤與城際出行的基礎輔助需求，且結合其綜合產品力，性價比優勢較為明顯。

小鵬P7的城市NGP功能是其核心亮點之一，該功能可在城市復雜路況中實現自動跟車、車道切換、紅綠燈識別等操作，甚至能應對無保護左轉等場景，為用戶在擁堵的城市道路中提供更智能的駕駛支持。蔚來ET5與ET7均配備了激光雷達、高清攝像頭等多傳感器硬件，硬件冗余度較高，這為其實現高速、城區、泊車等多場景的自動駕駛輔助提供了基礎，用戶可根據自身對場景覆蓋的需求選擇相應車型。

極氪001搭載的雙NVIDIA DRIVE Orin-X芯片帶來了強大的算力支持，其浩瀚智駕2.0系統在高速領航、城市領航及智能泊車等場景中均有不錯表現，尤其是智能泊車功能，能應對多種復雜車位環境。阿維塔12所搭載的華為ADS 2.0系統，依托華為在智能駕駛領域的技術積累，在感知精度與決策合理性上有所優化，進一步提升了智能駕駛的體驗感。

理想L8的智能駕駛系統依托高算力平臺與激光雷達硬件，在環境感知與場景處理能力上較為出色；嵐圖FREE+搭載的華為ADS 4.0系統，也憑借華為的技術優勢，在智能駕駛輔助的穩定性與場景適應性上有良好表現。零跑C01、哪吒S及威馬M7等車型，也通過各自的硬件配置與軟件優化，在智能駕駛輔助方面具備一定能力，可滿足部分用戶的特定場景需求。

綜合來看，三十萬左右純電車的智能駕駛輔助系統呈現出多元化發展態勢，各車型在硬件配置、功能覆蓋及場景適配等方面各有側重。消費者在選擇時，可結合自身日常駕駛場景、對智能功能的依賴程度以及對品牌的偏好等因素，參考官方信息與權威評測，挑選出最適合自己的車型。