15萬左右SUV的國產與合資車型性價比高低，需結合個人核心需求判斷——若側重配置、空間與動力體驗，國產車性價比更突出；若看重品牌認可度、保值率與技術成熟度，合資車則更貼合需求。

當下15萬級SUV市場已形成“國產堆料、合資守本”的鮮明格局：國產車以長安CS75 PLUS的三聯屏智能座艙、吉利星越L的2845mm越級軸距、比亞迪宋PLUS DM-i的160km純電續航為代表，將同價位的配置、空間與動力優勢拉滿，內飾用料與科技配置往往能對標更高價位的合資車型；合資車則憑借大眾途岳的1.5T EVO II成熟發動機、豐田威蘭達的雙擎低油耗技術、本田CR-V的魔術座椅實用性，以穩定的品控與長期口碑立足，三年保值率普遍比國產車高出5%-10%。兩者的性價比差異本質是“體驗升級”與“長期穩妥”的需求分化，并無絕對優劣，需以自身用車場景為錨點選擇。

當下15萬級SUV市場已形成“國產堆料、合資守本”的鮮明格局：國產車以長安CS75 PLUS的三聯屏智能座艙、吉利星越L的2845mm越級軸距、比亞迪宋PLUS DM-i的160km純電續航為代表，將同價位的配置、空間與動力優勢拉滿，內飾用料與科技配置往往能對標更高價位的合資車型；合資車則憑借大眾途岳的1.5T EVO II成熟發動機、豐田威蘭達的雙擎低油耗技術、本田CR-V的魔術座椅實用性，以穩定的品控與長期口碑立足，三年保值率普遍比國產車高出5%-10%。兩者的性價比差異本質是“體驗升級”與“長期穩妥”的需求分化，并無絕對優劣，需以自身用車場景為錨點選擇。

從配置維度看，國產車的優勢幾乎是全方位的。15萬預算內，國產SUV普遍配備全景影像、L2級駕駛輔助、座椅加熱/通風等功能，部分車型還搭載電動尾門與三聯屏智能交互系統，內飾多采用軟質包裹與金屬飾條，豪華感與科技感直接拉滿；而合資車型在同價位下，織物座椅、手動空調仍是常見配置，駕駛輔助系統往往只出現在中高配版本，內飾用料以硬質塑料為主，整體配置更偏向實用基礎款。這種配置差異，對追求“一步到位”用車體驗的家庭用戶而言，國產車顯然更具吸引力。

空間與動力方面，國產車的越級表現同樣亮眼。15萬左右的國產SUV多為緊湊型或中型定位，軸距普遍超過2700mm，后排腿部空間寬裕，后備箱容積能滿足家庭長途出行需求；動力上則以1.5T、2.0T渦輪增壓發動機為主，部分混動車型還能實現7秒級零百加速，動力儲備充足。合資車型受限于成本與定位，多為小型或緊湊型SUV，軸距大多在2650mm以內，后排空間相對局促；動力上以1.5L自然吸氣或1.5T低功率發動機為主，輸出平順但爆發力有限，更適合日常通勤場景。

品牌與保值率則是合資車的傳統優勢。大眾、豐田、本田等合資品牌憑借數十年的市場積累，在消費者心中形成了“耐用可靠”的認知，三年保值率普遍維持在60%-65%，二手車流通性更強；國產車雖近年口碑提升顯著，但三年保值率多在50%-55%區間，品牌溢價仍有差距。不過，隨著長安、吉利等國產品牌技術研發投入加大，部分車型的品質穩定性已接近合資水平，對短期用車（3-5年換車）的消費者而言，保值率差距帶來的影響正在縮小。

綜合來看，15萬級SUV的選擇核心是需求匹配：若你是三口之家，追求寬敞空間與豐富配置，國產SUV能提供更優的駕乘體驗；若你注重長期使用成本與品牌信賴感，合資車型的穩定表現更值得考慮。建議購車前多試駕熱門車型，結合自身用車頻率、場景與預算，才能選出真正適合自己的高性價比車型。