十萬左右純電動汽車中，極狐T1的續航表現最為實在，其標稱425公里的續航達成率可達150%，實際行駛里程甚至超過官方數據，且全系標配熱泵空調有效減少冬季續航衰減。

從參考信息來看，該價位區間多數車型的實際續航集中在400-500公里，但極狐T1憑借出色的續航達成率脫穎而出，冬季開空調跑高速也無需過度算計電量。此外，像比亞迪秦PLUS 2025款EV智駕版、MG4 2026款530智趣版等車型，通過寬溫域熱泵系統、低電耗設計等技術手段，也實現了扎實的續航表現，不過綜合實際續航與標稱數據的匹配度，極狐T1的續航實在性更具優勢。

從參考信息來看，該價位區間多數車型的實際續航集中在400-500公里，但極狐T1憑借出色的續航達成率脫穎而出，冬季開空調跑高速也無需過度算計電量。此外，像比亞迪秦PLUS 2025款EV智駕版、MG4 2026款530智趣版等車型，通過寬溫域熱泵系統、低電耗設計等技術手段，也實現了扎實的續航表現，不過綜合實際續航與標稱數據的匹配度，極狐T1的續航實在性更具優勢。

在續航技術的支撐上，極狐T1的熱泵空調系統發揮了關鍵作用。相比傳統PTC空調，熱泵空調通過熱量搬運原理制熱，冬季制熱時能耗更低，能有效減少低溫環境下的續航衰減，這讓北方用戶在冬季也能獲得更穩定的續航表現。而其他車型如比亞迪秦PLUS EV雖也配備寬溫域熱泵，但極狐T1在實際續航達成率上的優勢更為突出，部分用戶反饋其在城市通勤場景下，不開空調時實際續航甚至能突破500公里，遠超同價位車型的平均水平。

除續航外，極狐T1在空間與配置上的表現也為其加分不少。其后備箱容積達500L，隱藏儲物格和可放平的后排座椅進一步提升了空間實用性，滿足家庭用戶裝載大件物品的需求。座艙方面，極狐T1搭載的“極凈座艙”技術實現了接近零醛零苯的健康標準，配合前排座椅加熱通風、15.6英寸中控屏等配置，兼顧了乘坐舒適性與智能體驗。

在保障方面，極狐T1的三電系統提供終身質保且不限首任車主，電池衰減超過規定限度時只換不修，部分版本還包含終身免費保養服務，這些政策進一步降低了用戶的用車顧慮。相比之下，同價位的部分車型雖也提供三電質保，但多限定首任車主，且缺乏終身免費保養等增值服務。綜合來看，極狐T1在續航實在性、冬季適應性及用車保障上形成了綜合優勢，成為十萬左右純電動車中解決續航焦慮的可靠選擇。

整體而言，十萬左右純電動車市場已涌現出多款續航扎實的車型，從極狐T1的超預期達成率，到比亞迪、MG等品牌的穩定表現，都體現了行業在續航技術上的進步。消費者在選擇時，除關注續航數據外，還可結合冬季適應性、質保政策等因素綜合考量，找到最適合自己的實在之選。