15萬至20萬預(yù)算內(nèi)，性價(jià)比高的合資SUV可重點(diǎn)關(guān)注豐田RAV4榮放、本田CR-V、大眾途觀L與探岳等車型，它們在空間、動(dòng)力、配置與終端優(yōu)惠上均有突出表現(xiàn)。其中，豐田RAV4榮放作為2024年該價(jià)位銷量冠軍，燃油版終端優(yōu)惠4-5萬后，風(fēng)尚Plus版落地16-17萬，標(biāo)配7氣囊與L2級(jí)輔助駕駛，2.0L+CVT動(dòng)力組合兼顧可靠性與油耗；本田CR-V優(yōu)惠5萬后低配落地15萬上下，標(biāo)配10氣囊，鋒尚版含無線充電與電動(dòng)座椅，空間實(shí)用且動(dòng)力成熟；大眾途觀L終端優(yōu)惠超5萬，入門版落地跌破15萬，車身超4米7、軸距2790mm帶來寬敞空間，除低配外搭載2.0T+7DCT動(dòng)力；探岳1.5T車型落地15-16萬，老款豪華版配備L2級(jí)輔助駕駛與電尾門，滿足家用對空間與配置的雙重需求。這些車型覆蓋日系、德系主流陣營，從燃油到混動(dòng)（RAV4雙擎）均有選擇，可根據(jù)對品牌偏好、動(dòng)力類型與配置側(cè)重靈活挑選。

從配置細(xì)節(jié)來看，豐田RAV4榮放風(fēng)尚Plus版的360全景影像、電動(dòng)加熱座椅與12.3英寸儀表+10.25英寸中控屏組合，能同時(shí)滿足日常駕駛便利性與科技體驗(yàn)需求；其雙擎版雖部分車型略超20萬，但零百8秒多的加速性能與更低油耗，對注重動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的用戶仍具吸引力。本田CR-V鋒尚版的無線充電、電動(dòng)座椅與L2級(jí)輔助駕駛，在同價(jià)位合資SUV中配置較為均衡，且車身4703mm長度與2701mm軸距帶來的后排空間，完全能應(yīng)對家庭出行的裝載需求。

大眾途觀L除空間優(yōu)勢外，10.3英寸儀表+12英寸中控屏的交互系統(tǒng)操作流暢，低配車型標(biāo)配的后雷達(dá)、倒車影像與無鑰匙進(jìn)入，已覆蓋日常高頻使用場景；若預(yù)算接近20萬，Pro版15英寸中控屏與更豐富的智能配置可進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)。探岳1.5T車型則憑借10.25英寸儀表+12英寸中控屏的組合，以及老款豪華版的電尾門、無線充電等配置，在保證家用實(shí)用性的同時(shí)，兼顧了科技感與舒適性。

此外，參考資料中提及的韓系現(xiàn)代途勝L與起亞獅鉑拓界，優(yōu)惠后15萬起的價(jià)格也在預(yù)算范圍內(nèi)。現(xiàn)代途勝L設(shè)計(jì)科技感強(qiáng)，起亞獅鉑拓界配置較為豪華，二者可作為日系、德系之外的補(bǔ)充選擇；美系雪佛蘭探界者優(yōu)惠后14.38萬起的價(jià)格，以及福特銳際的動(dòng)力操控優(yōu)勢，也能滿足部分用戶對動(dòng)力性能的偏好。

綜合來看，15-20萬合資SUV市場已形成“日系側(cè)重可靠性與油耗、德系強(qiáng)調(diào)空間與動(dòng)力、韓系美系突出性價(jià)比與配置”的格局。用戶若追求長期使用的穩(wěn)定性與保值率，可優(yōu)先考慮豐田RAV4榮放或本田CR-V；若更在意空間寬敞度與動(dòng)力輸出，大眾途觀L與探岳是合適之選；若想兼顧個(gè)性設(shè)計(jì)與配置豐富度，韓系車型也值得納入考量。只需明確自身核心需求，便能在該價(jià)位找到匹配的高性價(jià)比合資SUV。