45萬左右SUV排行榜前十名的安全性配置差異主要體現在智能駕駛輔助系統的技術層級、影像覆蓋維度以及功能豐富度上。從參考信息來看，部分車型聚焦基礎安全感知，如問界M8、理想L9、騰勢N9、奔馳GLC等配備540度全景影像，通過多視角畫面消除視覺盲區，提升低速挪車或復雜路況下的環境感知能力；而另一部分車型則在高階智能駕駛上發力，像問界M9搭載華為激光雷達與HUAWEI ADS高階版輔助駕駛，能實現更精準的車道保持、自動變道等復雜場景輔助；寶馬X3、奧迪Q6、航海家等則配備L2級駕駛輔助，覆蓋基礎的自適應巡航、車道居中控制等功能；騰勢N9還額外搭載DiPilot300輔助駕駛系統，與影像系統形成互補。這些差異既反映了不同品牌對安全需求的側重方向，也體現了傳統豪華品牌與新勢力品牌在技術路線上的選擇不同。

從智能駕駛輔助的技術層級來看，問界M9的配置尤為突出。它搭載的華為激光雷達與HUAWEI ADS高階版輔助駕駛系統，借助激光雷達的高精度環境感知能力，能更精準識別復雜路況中的障礙物、行人及其他車輛，在高速路、城市快速路等場景下可實現更流暢的自動變道、跟車啟停等功能，技術先進性處于該價位段第一梯隊。而問界M8雖未配備激光雷達，但搭載的華為乾崑智駕ADS 3.0系統，也能提供較為全面的基礎智能駕駛輔助，滿足日常通勤中的安全需求。相比之下，奔馳GLC、寶馬X3等傳統豪華品牌車型，主要配備L2級駕駛輔助，功能集中在自適應巡航、車道保持等基礎層面，未涉及高階的激光雷達或高階智駕系統，體現出傳統品牌在智能駕駛領域的穩健路線。

影像覆蓋維度的差異則體現在部分車型對視覺盲區的消除能力上。問界M8、理想L9、騰勢N9、奔馳GLC、騰勢N9等車型均配備540度全景影像，通過車身周圍的攝像頭，將車輛四周及底盤下方的畫面整合顯示，在狹窄路段會車、倒車入庫等場景下，能讓駕駛者清晰看到車輛周邊的低矮障礙物或地面狀況，大幅降低剮蹭風險。而寶馬X3、奧迪Q6、航海家等車型未提及全景影像配置，僅依靠常規的倒車影像或后視鏡，在復雜停車場景下的視覺輔助能力相對較弱，這也是部分消費者在選擇時會重點考量的細節差異。

功能豐富度方面，不同車型的安全配置組合各有側重。騰勢N9不僅配備540度影像，還搭載DiPilot300輔助駕駛系統，該系統與影像系統形成互補，在行駛過程中能通過傳感器與攝像頭的協同，實現更精準的車道偏離預警、碰撞預警等功能；航海家雖未明確具體的影像配置，但提到“多種駕駛輔助”，推測其在主動剎車、盲點監測等基礎安全功能上有較為全面的覆蓋；而理想L9除540度全景影像外，未提及其他高階智能駕駛配置，更側重于通過基礎視覺輔助提升日常用車安全性。

綜合來看，45萬左右SUV的安全性配置差異，既源于品牌技術路線的不同選擇，也與車型的市場定位密切相關。新勢力品牌更傾向于通過高階智能駕駛系統提升科技感與安全性能，而傳統豪華品牌則更注重基礎安全配置的穩定性與實用性。消費者在選擇時，可根據自身對智能駕駛的依賴程度、日常用車場景的復雜程度，來權衡不同車型的配置差異，找到最適合自己的安全配置組合。