10萬(wàn)左右的家用車，車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、多氣囊組合（含側(cè)氣囊/頭部氣囊）、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是必須具備的核心安全配置。車身穩(wěn)定系統(tǒng)能在濕滑路面或緊急避讓時(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整車輛行駛軌跡，有效防止側(cè)滑、甩尾等失控風(fēng)險(xiǎn)；多氣囊組合可在碰撞瞬間為駕乘人員提供全方位緩沖保護(hù)，尤其側(cè)氣囊與頭部氣囊能顯著降低側(cè)面碰撞時(shí)的傷害程度；胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)預(yù)警輪胎異常，避免因胎壓過(guò)高或過(guò)低引發(fā)爆胎事故。這些配置覆蓋了主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)防護(hù)的關(guān)鍵場(chǎng)景，是保障日常出行安全的基礎(chǔ)防線。

從主動(dòng)安全的延伸配置來(lái)看，倒車影像或360度全景影像已成為10萬(wàn)級(jí)車型的“剛需補(bǔ)充”。這類配置通過(guò)高清攝像頭實(shí)時(shí)還原車輛周邊環(huán)境，能有效消除倒車或狹窄路段通行時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，尤其對(duì)新手司機(jī)或城市擁堵場(chǎng)景下的低速挪車非常友好。像奇瑞瑞虎8全系標(biāo)配的360度全景影像，可清晰顯示車輛四周的障礙物距離，避免刮蹭事故；長(zhǎng)安CS35 PLUS也將倒車影像作為基礎(chǔ)配置，輔助駕駛員精準(zhǔn)判斷后方路況，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全方面，除了多氣囊組合，車身結(jié)構(gòu)的安全性同樣不可忽視。不過(guò)在配置層面，自動(dòng)空調(diào)的安全性價(jià)值常被低估——它能通過(guò)設(shè)定恒定溫度減少駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)的頻率，避免分心操作，間接提升行車安全。數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)空調(diào)在10萬(wàn)級(jí)車型中的裝備率已達(dá)69.2%，部分車型還具備分區(qū)溫控功能，兼顧舒適性與安全性。此外，LED大燈作為主動(dòng)安全的“隱形防線”，其亮度比傳統(tǒng)鹵素?zé)舾摺⒎磻?yīng)速度更快，能在夜間或惡劣天氣下延長(zhǎng)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，目前10萬(wàn)級(jí)車型的LED大燈裝備率已接近70%，成為不少車型的標(biāo)配。

一些進(jìn)階安全配置雖非“必須”，但如果預(yù)算允許，也能進(jìn)一步提升安全保障。比如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員糾正方向；自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)則能在檢測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)制動(dòng)，降低事故發(fā)生概率。像大眾朗逸、吉利帝豪等車型，部分版本已配備這些功能。另外，電子駐車與自動(dòng)駐車系統(tǒng)能減少坡道溜車隱患，尤其在城市啟停頻繁的路況下，可減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提升駕駛穩(wěn)定性。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)級(jí)家用車的安全配置選擇需兼顧“基礎(chǔ)核心”與“實(shí)用補(bǔ)充”。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)構(gòu)成安全底線，倒車影像、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)等配置可進(jìn)一步優(yōu)化出行體驗(yàn)，而車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車等進(jìn)階功能則能為安全再加一道“保險(xiǎn)”。消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)，可根據(jù)自身用車場(chǎng)景（如城市通勤、長(zhǎng)途自駕）優(yōu)先選擇覆蓋核心配置且適配需求的車型，讓安全配置真正成為日常出行的可靠保障。