**奔馳首席設計官瓦格納28年任期落幕，AMG設計掌門鮑迪接棒**

2025年12月17日，梅賽德斯-奔馳集團宣布了一項重大人事變動：執掌品牌設計方向28年的首席設計官戈登·瓦格納（Gorden Wagener）將于2026年1月31日正式卸任，其職位由現任梅賽德斯-AMG首席設計官巴斯蒂安·鮑迪（Bastian Baudy）接棒，自2026年2月1日起生效。這一決定標志著奔馳設計語言將迎來新時代，同時也凸顯了AMG品牌在集團戰略中的核心地位。

**瓦格納時代：從“感性純粹”到電動化轉型**

現年56歲的瓦格納于1997年加入奔馳，2008年起全面主導品牌設計，其提出的“感性純粹”（Sensual Purity）理念重塑了奔馳的視覺基因，從2014年發布的Concept IAA概念車到2018年起量產的CLS、A-Class等車型，均以流暢線條與科技感融合著稱。在電動化浪潮中，他主導了EQ系列的設計，并推動人工智能、數字孿生等技術應用于生產環節，為MMA及MB.EA純電平臺車型奠定基礎。

**繼任者鮑迪：AMG性能美學的塑造者**

鮑迪自2010年加入奔馳設計部門，曾參與打造AMG Vision Gran Turismo等標志性概念車。2023年升任AMG首席設計官后，他全面革新了品牌設計語言，將激進空氣動力學與豪華質感結合，其主導的AMG GT、SL等車型在2021至2023年成為性能車市場標桿。內部人士透露，鮑迪接任后或進一步強化AMG與奔馳主線的協同，尤其在電動高性能領域。

**行業背景：設計權杖交接的深層邏輯**

此次人事調整正值奔馳加速電動化與數字化轉型。2024年初以來，集團明確將中高端車型作為利潤核心，而AMG品牌憑借高性能電動化技術（如MB.EA平臺）成為關鍵增長點。分析認為，鮑迪的晉升既是對其設計能力的認可，亦反映了AMG在集團未來產品矩陣中的戰略權重。

**未來展望：挑戰與機遇并存**

鮑迪面臨的挑戰包括如何在電動化時代延續奔馳的豪華基因，同時應對特斯拉、中國新勢力等對手的極簡設計風潮。不過，其過往在AMG的成功經驗——如用戶界面與駕駛體驗的深度融合——或為奔馳下一代車型提供差異化突破口。

（全文完）