**華為乾崑智駕ADS MAX 4.1重磅升級：城鄉擁堵路段體驗大幅優化**

【科技前沿】12月23日，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志通過實測視頻首次公開乾崑智駕ADS MAX 4.1版本的核心升級，重點展示了城鄉結合部及高峰擁堵場景下的智能化突破。搭載該系統的猛士M817在復雜路況中展現出顯著優化的決策能力與交互體驗，標志著L2+級輔助駕駛技術向“全場景絲滑通行”邁出關鍵一步。

**城鄉混合路況的“智駕突圍”**

在靳玉志分享的實測場景中，ADS MAX 4.1面對城鄉結合部常見的無序車流、非標道路及突發穿行障礙時，通過三項技術革新實現體驗躍升：

1. **動態路徑規劃2.0**：系統可實時解析混合車道中的臨時占道（如路邊攤、施工圍擋），結合高精度地圖冗余數據，自動生成繞行策略，減少人工接管頻次；

2. **多目標協同響應**：升級后的全維防碰撞系統CAS 4.0可同步處理機動車、行人、牲畜（牛/豬/羊）的突發移動軌跡，制動響應延遲降低40%；

3. **擁堵跟車邏輯優化**：針對“加塞”車輛，系統采用預判式跟車距離調節，避免頻繁急剎，同時通過HUAWEI XHUD實時標注特種車輛（如救護車）位置，輔助駕駛員快速讓行。

**泊車與導航的“無感化”升級**

此次版本同步整合了ADS 4.1 OTA的泊車增強功能。在狹窄巷道場景中，車位到車位2.0技術支持30米范圍內自動倒車入庫，并新增貨箱精準定位（針對商用車型）；代客泊車功能引入二次確認機制，防止誤操作。導航層面，系統首次實現高德/百度雙平臺無縫切換，且通過“車級導航”功能可自動搜索全場車位并遠程召喚車輛，解決“最后一公里”尋車難題。

**安全冗余與用戶提示**

盡管功能大幅擴展，華為仍強調該系統為“輔助駕駛”屬性。例如，eAES 2.0增強型自動緊急轉向雖能識別異形障礙物，但在極端天氣下仍需人工干預；新增的爆胎穩控輔助2.0可在130km/h時速下實現靠邊停車，但駕駛員需保持對方向盤的控制。官方建議升級時確保電量高于15%，并在安全區域完成系統重啟。

業內分析指出，ADS MAX 4.1的升級直指城鄉出行痛點，其多模態感知與場景化決策能力已逼近L3級門檻，為后續全自動駕駛技術落地提供了關鍵數據支撐。隨著春節前推送計劃的啟動，該版本或將成為華為智駕生態的重要里程碑。