**560萬套機動車控污裝置迎新規，高排放治理迎來關鍵突破**

隨著《替換用機動車污染控制裝置技術規范（征求意見稿）》的發布，我國機動車污染治理邁入新階段。這一技術規范由生態環境部牽頭制定，旨在通過統一標準填補后市場污染控制裝置監管空白，預計每年將帶動210萬至560萬套替換裝置需求，為高排放車輛治理提供技術支撐。

**十年老舊車成治理焦點，非原裝市場亂象待規范**

數據顯示，2024年全國機動車保有量達4.53億輛，其中國四及國五標準車輛雖僅占部分比例，但其一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）等污染物排放分擔率均超60%，成為空氣污染的主要來源。這類車輛普遍使用年限超過10年，原有污染控制裝置劣化嚴重，加之部分車主違規使用劣質燃油或尿素，進一步加劇排放問題。

當前，后市場替換用污染控制裝置年需求量巨大，但市場秩序混亂。非原裝產品占據95%以上份額，部分企業通過“舊載體翻新”“縮短載體長度”等手段生產不合格產品，導致尾氣排放不合格率長期維持在3%-8%區間。新規首次引入整車減排效率評價指標和關鍵性能核查方法，將重點打擊此類違規行為。

**技術規范覆蓋全車型，監管鏈條全面升級**

新標準適用于輕型汽車、重型汽車、摩托車及輕便摩托車，首次將摩托車替換裝置納入技術要求。針對質保期外的車輛，規范明確替換裝置的適用條件，并要求企業提供可追溯的產品性能數據。測試顯示，72臺年檢不合格車輛在裝配合規替換裝置后，污染物排放量平均下降40%以上。

行業專家指出，新規實施后，原裝后處理件市場份額（目前不足5%）有望提升，而技術門檻的提高將加速低質產能出清。據測算，若新規全面落地，每年可減少機動車污染物排放超200萬噸，對改善城市空氣質量具有顯著意義。

目前，該標準已進入公開征求意見階段，截止時間為2026年1月18日。生態環境部呼吁相關企業、機構積極參與反饋，共同推動高排放車輛治理體系的完善。