**吉利發動機獲國際巨頭青睞：奔馳、本田、現代爭相采用**

全球汽車產業正迎來一場由中國技術主導的混動革命。吉利汽車自主研發的雷神AI電混2.0技術體系，憑借48.15%的發動機熱效率、AI驅動的能效優化及多燃料兼容性，成為奔馳、本田、現代等國際車企競相合作的核心動力方案。這一現象標志著中國混動技術從“市場跟隨”邁向“技術輸出”的新階段。

**技術突破：熱效率與AI算法雙領先**

今年6月發布的雷神AI電混2.0，通過AI場景引擎實現動力策略動態優化，其EM-P技術搭載的銀河M9車型實測百公里虧電油耗低至2.49升，刷新行業紀錄。該系統獨創的醇氫技術路徑支持甲醇、燃油、電力等多能源適配，為車企應對全球碳排放法規提供靈活解決方案。此外，吉利星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS算力與200億公里行駛數據積累，為技術迭代提供強大支撐。

**國際合作：從資本聯姻到技術輸出**

2018年吉利以90億美元收購戴姆勒9.69%股份的“資本合作”，如今已升級為“技術共享”。2026款奔馳CLA 220混動車型搭載的1.5T發動機（代號M252），正是吉利與戴姆勒聯合研發的成果；而smart精靈#5 EHD超級電混車型則直接采用吉利雷神2.0技術，以4.4升的百公里虧電油耗展現競爭力。

除歐洲市場外，亞洲車企亦加速擁抱吉利技術。本田自2024年起與吉利接觸，計劃采購其電驅系統與電池管理技術；現代汽車近期亦評估引入吉利混動方案，以縮短研發周期并降低驗證成本。行業分析指出，國際品牌的選擇折射出中國混動技術在成本、效率及成熟度上的綜合優勢。

**市場影響：重構全球混動競爭格局**

目前，雷神系統已搭載于沃爾沃、蓮花、雷諾等10余款車型，覆蓋從10萬元級銀河星艦7 EM-i到高端電動跑車等多細分市場。其EM-i技術將入門插混車型純電續航提升至200公里，而EM-P系列則通過三檔DHT變速箱實現全地形智能適配。

隨著全球混動賽道進入“效率優先”階段，吉利以4000萬公里動力總成耐久測試和200余項國際標準認證，為技術出海奠定基礎。這場由熱效率、AI與多能源路線共同驅動的技術浪潮，或將成為中國汽車工業從“規模領先”轉向“技術定義”的關鍵轉折點。