固特異輪胎的耐磨性是相當出色的。

它有著多方面的優勢來保證其耐磨性。首先，固特異輪胎采用高碳分子鏈結構的配方，能有效降低橡膠的摩擦和損耗，大大延長輪胎的使用壽命。

其次，輪胎花紋很深，意味著有更多的材料來應對磨損，底子厚自然更耐磨。再者，固特異還在輪胎中加入硅膠，使輪胎更硬更耐磨。

固特異的 Duraplus 耐乘系列專為追求經濟實用和持久行駛里程的消費者打造，通過增大接地面積和加深花紋溝，為耐磨性提供堅實基礎。不過，其耐磨系數為 340，對于一款經濟型輪胎來說略顯保守，且耐乘的生熱指數被評為 B 級，在抗熱量方面稍顯不足，可能對耐用性產生一定影響。

耐乘輪胎提供 13、14 和 15 三種尺寸，主要適用于中小型車型，在抓地排水方面表現出色。

固特異輪胎不僅耐磨，運動性能也不錯，過彎抓地力優秀，是 F1 的常客，且常給 BBA 配套。

但它也有一些不足，比如胎噪很大，這是因為輪胎接觸地面時花紋溝部容積變化導致空氣進出產生噪聲，而且抓地力較大的輪胎一般噪聲也會大些。此外，固特異輪胎油耗相對較高，價格較貴。

轎車方面，固特異的主打產品有安乘、安節輪、御乘、御乘二代、御乘三代。其中安節輪是即將淘汰的老花紋，不建議選擇，而安乘和御乘都是主打舒適靜音系列，御乘的檔位更高。

SUV 方面，主要有御乘 SUV、彎道之王一代到三代、鷹馳系列。鷹馳系列主打操控，常給 BBA 配套。

總之，固特異輪胎在耐磨方面表現出色，尤其是 Duraplus 耐乘系列。對于 18 寸以上的輪胎，固特異對比同價位同檔次的米其林和倍耐力，價格會稍微低一些，性價比不錯。但消費者在選擇時，應根據自己的需求和預算，權衡其優缺點。