燃料電池汽車的發展前景十分樂觀。

政策方面，許多國家和地區已制定鼓勵政策，包括補貼、稅收優惠和研究資金等，這降低了購買和使用成本，利于市場普及。

技術上，燃料電池的功率密度和壽命顯著進步，未來性能更優、成本更低，競爭力增強。

基礎設施建設在推進，部分國家和企業投資加氫站，隨著市場擴大將加快發展。

社會認知度提高，人們對其疑慮減少，接受度上升。產業鏈也在完善，各環節相互支持，降低成本。

但要大規模商業化，還面臨基礎設施建設不足、成本高和技術創新等挑戰。

目前，我國燃料電池汽車應用推廣穩步實施，示范城市群推廣數量達 1.5 萬輛，建成加氫站 150 座，減排效果顯著。

初步構建起完整產業鏈，車用氫能供應體系基本建立，車輛和零部件性能提升，應用場景多元化。

不過，仍存在 70 兆帕加氫設施不足、車站端口不匹配、終端氫價高昂、跨區域氫價不統一、管理機制不完善等問題，加氫便利性有待提升。

乘用車價格過高，缺乏市場競爭力。

總之，燃料電池汽車發展前景廣闊，需各方共同努力克服挑戰，未來有望成為主流，推動可持續發展。