新能源充電樁的充電速度受多種因素影響。

首先是汽車電池材料，不同材料的電池充電速度不同，大電流充電可能損傷電池。

其次，電池溫度至關重要，冬季低溫電解質黏稠，充電慢；夏季高溫暴曬或長時間駕駛后立即充電會加速線路老化。

電網電壓也會影響，用電高峰時電壓下降，充電速度降低。

再者，剩余電量多少有影響，20%-90%之間充電較快，整個充電遵循慢-快-慢規律。

然后是充電樁型號，直流樁是快充，交流樁是慢充，且不同瓦數充電速度不同，比如 380v 交流樁比 220v 充電快。

另外，充電樁功率是決定充電速度的關鍵，功率越大充電越快。

車輛的電池容量越大，充電時間越長。

車輛的剩余電量低時，充電時間長。

在充電過程中，電動車“快充”是 BMS 與充電樁信息實時交互控制輸出電壓、電流的過程。

電池溫度低時化學活性低，充電慢，不少車企會增加電池加熱系統。

當車端電壓平臺高于充電樁電壓平臺或充電樁最大輸出功率低于車端需求時，無法實現預期快充。

總之，要綜合考慮這些因素，才能更好地提升充電速度。