采礦大卡車的動力系統多種多樣。

有的采用柴油發動機+電池的混合動力，比如勞斯萊斯發布的概念采礦卡車，這種動力組合可根據地形不同減少 20％-30％的排放量，下坡時能回收制動能量為電池充電，上坡則可用儲存電能。

我國大多數礦山卡車是電驅動，內部有碩大柴油機，排量通常百升左右，加一次油達五六千升。柴油機不直接驅動卡車，而是帶動電動機發電，再由電力驅動卡車。

這樣設計是因為電傳動系統比機械傳動系統簡單，能節約內部空間、降低自重，還因為電傳動故障率低、保養成本低、保養周期長，適合礦山惡劣的工作環境和復雜的維修保養情況。

而且在低速載重環境下，電動機有更強牽引力。像卡瑪斯 65805 系列礦用自卸車，采用卡瑪斯與利勃海爾研制的排量 12.7L 的 P6 系列直列六缸發動機，動力優勢突出。

總之，不同品牌和型號的采礦大卡車會根據自身特點和需求選擇合適的動力系統。