發動機水箱溫度過高是個常見但需重視的問題。

可能原因及解決辦法如下：

一是水量不足。這時不能立即加冷水，應先把車開到通風陰涼處，等水溫降低后，再慢慢加水。

二是膠管損壞，比如防凍液壺上的細小管子松動或破損導致漏水，要及時更換。

三是節溫器故障，若節溫器不能正常向水箱送水或送水過少，需更換節溫器。

四是水箱堵塞，無論是外表面臟污、內部堵塞還是冷卻液循環不良，都可能影響散熱，嚴重的要更換新水箱。

五是散熱器風扇或電機損壞，無法有效散熱，要進行更換。

六是水溫表或傳感器損壞，傳輸數據不正常顯示溫度過高，同樣要更換。

七是車輛長期行駛超負荷，可停車休息，待溫度恢復再行駛。

八是冷卻液變質，要及時更換新的冷卻液。

九是在高溫天氣盡量避免行駛。

此外，還要注意日常對冷卻系統的維護。

比如定期更換防凍液，一般行駛 2 萬公里或一年后就應更換，且不能加自來水。

要經常檢查水箱是否漏水或生銹，及時清洗、更換或添加防凍液。

還要檢查氣缸蓋上回水管、節流閥體、膨脹水箱部位的細水管是否暢通。

如果水箱及發動機水套水垢太多，要清洗水道。

節溫器損壞會造成冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環，導致水溫升高，要根據情況修理或更換。

水泵損壞或傳動皮帶打滑會使水泵工作不良，降低冷卻水流量，造成水溫過高，需檢修或換新水泵。

缺少防凍液要及時添加或更換，注意規范操作和檢測濃度，不同型號不能混合。

冷卻系統內部有空氣會影響正常循環，要排出空氣。

氣缸墊損壞會使高溫高壓氣體進入冷卻系統，要更換新缸墊。

部件有滲漏會減少水量循環流動，降低吸熱功能，要仔細檢查各部件有無滲漏。