要判斷排氣管噴火是否正常，得綜合多種情況來看。

配氣相位有誤，像凸輪軸上的鍵槽有偏差、凸輪軸夾角不對或齒輪記號錯亂等零件配合間隙不當，會導致火勢急大且不帶煙。

氣缸壓力過低也可能引起，比如氣門磨損、密封性差、空濾器堵塞以及氣門間隙不正常，這時部分柴油未經燃燒變成油蒸汽從排氣管冒白煙，得更換氣門、清洗空濾器并調整氣門間隙。

柴油機長期超負荷工作，重負荷冒煙會使排氣管壁積炭，廢氣排出時帶著未完成做功的熱量形成火花。

噴油嘴壓力過大、高壓油管油壓壓力小，每次供到噴油嘴的油不能完全燃燒會造成放炮，氣缸串油也會放炮。

噴油滯后導致燃燒不完全，未燒完的油進入排氣管后燃燒會放炮，油內有雜質也可能這樣。

柴油內水分多、氣缸墊竄氣、缸套阻水圈老化或損壞、缸套有裂紋或穿孔、缸蓋內有砂眼或裂紋等，都可能導致排氣管冒火星。

另外，汽車分電器低壓導線部分銅絲折斷，造成電壓不足，或者油氣混合比過濃、點火系統有問題、調速器工作不良，在汽油機超負荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應不足等情況下，也會使排氣管噴火。

總之，判斷排氣管噴火是否正常要綜合考慮這些因素，出現異常及時檢查維修，確保車輛正常運行。