燃油費改稅政策的長期穩定性是有保障的。

首先，開征燃油稅能解決諸如公路“三亂”等問題，規范稅費體制，促使人們選擇節能環保的汽車，刺激相關技術研發。

對于汽車運輸公司來說，雖然燃油“費改稅”后實際燃油費增加，利潤空間被侵蝕，但也促使企業向規模化發展，比如提高現有貨運業的實載率，向低能耗節油型汽車轉移，加強營運車輛的運行監控等。

以海南省為例，早在 1994 年就開始征收燃油稅，積累了一定經驗。

2009 年 1 月 1 日，我國正式實施燃油稅改革方案，取消了公路養路費等收費，提高了成品油消費稅單位稅額，并對相關問題及解決措施做出了安排。

盡管燃油稅改革曾面臨多重困難，如背負節能環保任務、高油價壓力以及成本消化等問題，但隨著相關方案的不斷完善和實踐經驗的積累，其長期穩定性將逐步顯現。

而且，政府會加強對成品油市場的監管，確保改革政策落實到位。

總之，燃油費改稅政策在不斷優化中具備長期穩定的條件和基礎。