渦輪發動機的故障常見于以下方面：

一是漏油與燒機油風險。渦輪增壓器和發動機結合，有專門的機油油路和冷卻水道，其葉輪旋轉速度極高，發熱嚴重，而機油不僅有潤滑作用，還有散熱作用。一旦渦輪增壓器金屬密封環處出現縫隙，或者與發動機連接的管子處破損，都會導致機油的滲漏。若密封件出現縫隙使機油滲入到燃燒室，就會造成燒機油的相關癥狀。

二是渦輪增壓器本身的故障。其主要由渦輪機和壓氣機等零部件構成，轉子上的浮動軸承有一定損壞概率。比如使用不好的空氣濾芯，大顆粒雜質進入容易造成損壞。此外，渦輪泄壓閥也可能出現故障，若其故障，會損壞渦輪增壓器，造成汽車動力嚴重下降。

三是油耗異常但發動機功率不下降，煙色正常。這可能是漏油導致，要檢查發動機外部是否有異常漏油，特別是增壓器的進、回油管，如有滲漏及時擰緊。還可打開增壓器渦輪端的排氣口，若有油，可能是渦輪端油封圈損壞，需更換。

四是消耗的機油出現異常，發動機功率不下降，排氣冒藍煙。可能是壓縮機漏油、回油管不暢、壓氣機端油封損壞等，要檢查出口管壁是否有油跡，若有，檢查回油管是否正常，不順暢要清理。若回油管通暢，可能是壓氣機端油封損壞，需更換。

五是發動機功率明顯降低，油耗增加，排氣冒藍煙。可能是活塞環與缸套間隙大、密封不良，也可能是增壓器前進氣通道不暢通，要檢查增壓器壓縮機出口端及管壁是否有油跡，若有檢查進氣管和空氣濾清器，若無油跡可能是活塞環密封不嚴，需拆解發動機更換部件。

六是發動機功率明顯下降，增壓器有異響。可能是增壓器轉子與機殼摩擦產生金屬摩擦聲，需檢查軸承等磨損情況，磨損嚴重則更換。也可能是壓氣機排氣接口處漏氣，有異常氣流聲，需重新密封和緊固連接管。

七是增壓壓力高或低的故障。增壓壓力低常見，人為安裝造成居多，如真空管脫落等。可肉眼觀察和手拉拽，未發現問題可用煙霧測漏儀。排除人為因素后，要檢查增壓壓力傳感器、進氣泄壓閥、排氣旁通控制機構等。比如檢測傳感器可看數據流，啟動車輛原地加油門看增壓數據流變化。檢查進氣泄壓閥可拆下做動作測試，檢查排氣旁通控制部分可給旁通閥執行器真空或正壓看搖臂是否動作。