寶馬 X3 四驅在不同路況下表現出色。

正常行駛時，前后動力分配為 40:60，極端路況下能在 100:0 或 0:100 之間切換。

它基于后輪驅動平臺，發動機為縱置式，采用中央差速器和多片離合器箱。

四驅系統更注重提升雨雪路面的操控性和輕度非鋪裝路面的通過性，最小離地間隙 216 毫米，進角 256°，出角 23°4，在城市 SUV 中算優秀，土路行駛沒壓力。

但要注意，寶馬 X3 四驅并非為重度越野設計，在泥潭等復雜路況可能會出現低扭矩力量不足、原廠輪胎打滑嚴重的情況，好在四驅系統能借助單側兩輪動力加上合理操作有成功脫困的可能。

從結構上看，適時四驅系統能更好適應不同路況需求，干燥公路行駛時可將動力主要傳遞給前輪，提高燃油經濟性和操控性，復雜多變路況下能迅速檢測車輪牽引力變化，及時傳輸動力，提供更好牽引力和穩定性。

還能減少車輛重量和功耗，符合寶馬品牌定位和駕駛感受，車輛更靈活敏捷，提供更精準動態駕駛體驗。

全時四驅系統采用智能傳動力分配技術，可根據路面狀況和駕駛需求動態調整前后驅動力分配比例。正常道路行駛大部分動力給后輪，惡劣路面或高牽引力需求時部分動力傳前輪。

配備多種駕駛模式，如舒適、運動和 ECO PRO 等，能智能調整。全時四驅系統采用電控多片式離合器，動力瞬間響應快速平穩，還集成眾多先進駕駛輔助系統，如自動駐車、上坡輔助、自動制動等，在復雜路況下提供操控幫助和安全保障。

總之，寶馬 X3 四驅在城市和輕度非鋪裝路面能很好應對，能提供優秀操控性能和穩定性。