一流變速器與普通變速器的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是換擋方式，普通變速器所有檔位都需手動換擋，這增加了駕駛員勞動強度。而一流變速器，像自動變速器除倒檔外，其他前進檔能根據(jù)發(fā)動機工況和車速自動換擋。

其次是功能，一流的自動變速器具有模式選擇、自診斷和故障保護功能。

再者是駕駛體驗，一流變速器比如自動變速器因液力變矩器取消了離合器踏板，提高了行駛安全性，而且液力變矩器以液體傳遞力，能實現(xiàn)無級變速，讓汽車起步和加速更平穩(wěn)，避免因負載大導致發(fā)動機熄火。而普通變速器在這方面表現(xiàn)相對遜色。

價格方面，普通變速器較為便宜，一流的自動變速器則貴一些。

結(jié)構(gòu)上，自動變速器結(jié)構(gòu)復雜，零件多且精密，維修時要先確定故障大致位置，避免盲目拆卸造成人為故障。普通變速器維護相對簡單，按標準拆解更換零件、重新組裝通常能解決問題。

從變速器的分類看，手動變速箱結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制造和維護成本低，傳動效率高，換擋響應快，但操作較麻煩。普通自動變速器技術(shù)成熟穩(wěn)定，乘坐舒適，一般駕駛無需換擋，常用于高端車型，但傳動效率有損失，油耗高，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密復雜，維護成本高。CVT 無級變速器換擋平穩(wěn)、省油，但急加速時易打滑，傳動功率有限。雙離合變速箱結(jié)合了手動和自動變速箱優(yōu)點，用兩套離合器交替工作實現(xiàn)無間隙換擋，但對于小排量發(fā)動機，低速時扭矩不足特性會暴露。AMT 變速箱保留了傳統(tǒng) MT 優(yōu)點，反應速度快，能增加功率、節(jié)油，但換擋時動力會短暫停止，乘坐舒適性稍差。

總之，一流變速器在性能、功能和駕駛體驗上往往更出色，但價格較高，維護也更復雜。選擇時要根據(jù)自身需求和預算來決定。