本田車系的發(fā)動機技術(shù)特點不少。

首先是 VTEC 技術(shù)，能按發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷變化智能調(diào)整氣門正時與升程，讓低轉(zhuǎn)速時燃燒效率好，高轉(zhuǎn)速時有更強動力。

i-VTEC 在 VTEC 基礎(chǔ)上改進，能根據(jù)負荷調(diào)氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負荷關(guān)部分氣缸降油耗，高負荷全打開增動力。

直噴技術(shù)使燃油直噴燃燒室，提高燃燒效率和動力，比多點噴射更精準控燃油。

渦輪增壓技術(shù)通過增進氣量和壓力，同排量下輸出更大馬力，提升動力還省油。

混合動力技術(shù)由發(fā)動機和電動機組成，按駕駛需求切換動力源，省油又平順。

像本田凌派用的 i-vtec 技術(shù)，機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)動力佳，工作時電腦控制機油改變小渦輪狀態(tài)從而調(diào)氣門。

本田的“地球夢”發(fā)動機是一系列新技術(shù)統(tǒng)稱，分支多，涵蓋各種類型。在售的不少車型如雅閣、思域等都用“地球夢”，它以 VTEC 為基礎(chǔ)，加缸內(nèi)直噴和改進進氣道，降油耗提動力，但也有缺點，像機油和積炭等問題。

廣汽本田發(fā)動機質(zhì)量性能可靠，高效節(jié)能、動力強、噪音低、耐用且環(huán)保。

總之，本田車系發(fā)動機技術(shù)多樣且有優(yōu)勢。